WILLER TRAVEL

2009年02月28日

孤軍奮闘の8000系30番台(旧3000系)

20090228_8081BA.jpgわずか1編成のみ孤軍奮闘の8530系?8000系30番台??新3000系の登場により8000系の31番編成となた旧3000系です。仲間たちは富山地方鉄道や大井川鉄道で第2の人生を送っています。残った3505-3055編成は8531ー8081編成と改番されました。富山や大井川鉄道の仲間たちは両先頭車のみの2両編成ですが京阪で残ったこの編成は8両編成ダブルデッカー&テレビカー連結で私鉄随一の無料特急車両を誇っています。



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ラベル:京阪 特急車両
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2009年02月27日

これもレア?9000系の急行出町柳

20090227_9053FZ.jpg9000系の通勤準急を撮影した際についでに(失礼)やってきた9000系の急行出町柳です。朝方の京都方面の急行、土日は3000系や8000系ですが平日は9000系も動員されているんですね。さすがに平日の早朝はなかなか出撃するのは難しいです・・・。

撮影したときは最近追いかけている9000系ってことでいつものアングルからとってみましたが、時刻表を確認してみると実はレアなんじゃないかと・・・。


9000系の急行について続きを読む
ラベル:京阪 種別幕
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2009年02月26日

交野線深夜に輝く星〜快速急行ひこぼし

20090226_2612DW.jpg仕事帰りにちょっと寄り道、でもちょっとうきうき。
交野線は深夜も熱い。23時を過ぎると中之島からの直通快速急行がやってきます。

交野市駅前でちょっと酔っぱらい、ひこぼし1号くらいを見て帰ろうと思っていたのですが結局0時前、途中駅でひこぼし3号とすれ違うひこぼし2号折り返しの5両編成に乗車。村野駅でひこぼし3号を待ちかまえました。


本日の画像はビデオカメラのスチルモードで撮影しました。

本日の続きは撮影機材について・・・を読む
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2009年02月25日

9000系の通勤準急や3番線発の通勤快急 〜早朝の枚方市駅

〜Kissyのblogは基本1エントリに画像を一つ、簡潔な文章をこころがけているのですがseesaaのサーバーが機能アップしたらしく1エントリに複数の画像をアップしたらアルバム形式になるということで基本を崩して本日のエントリを書きます〜

20090225_9052LA.jpgまず、1枚目の画像は早朝の枚方市駅にて9000系使用の朝1番の通勤準急です。淀屋橋で折り返しB0704S三条行き特急へと流れます。このほか6時台には3000系の準急もあるのですが3000系は通勤準急には入らないようです。


3番線の通勤快急へ続く
ラベル:京阪
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2009年02月24日

ぷち旅・男山ケーブル

20090224_otokoyama.jpgちょっと旅行気分にひたってみるシリーズ開始します。その第1回目は京阪八幡市駅から男山山上への男山ケーブルです。

男山山上には石清水八幡宮があり小学校時代は歩いて上ったりもしたものです。初詣シーズンにはケーブル八幡市駅前はテーマパークのアトラクションのような行列ができます。そんな中平日の雨模様の日に乗車してみたところ見事貸し切り状態でした。



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ラベル:男山ケーブル
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2009年02月23日

夕ラッシュ9000系の準急枚方市にて

20090223_9052MA.jpg枚方市にて準急淀屋橋行き9002Fです。この枚方市20:48初の準急M2005Aは9000系の確率が高く、おそらく9000系優先運用のようです。通勤色に水色のラインが3扉セミクロスシート9000系の証でもあります。
その水色ラインも新色化とともにロングシートに改装されていく運命。
9005Fはすでに改装済み、おそらく現在9001Fも改装工事中でしょう。


まだまだ9000系の話題
ラベル:京阪 9000系 準急
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2009年02月22日

9000系の土曜休日枚方特急

20090222_9053BA.jpg枚方市にて当駅始発の特急淀屋橋行きです。土曜休日の枚方特急には9000系が優先して使用されているようです。平日の枚方特急は6000系等のロングシート車のようです。

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ラベル:特急 京阪
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2009年02月21日

久しぶりに寝屋川市行き、7003F

20090221_7053QN.jpg帰宅時枚方市駅にて、久しぶりに深夜の寝屋川市行きです。
帰宅時間が変わったので寝屋川市行きの遭遇することもめっきりと減りました。

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ラベル:京阪
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2009年02月20日

御殿山にて6000系と7000系準急同士の並び

20090220_6052and7051KZKA.jpg御殿山駅より京都方にて6002F準急出町柳行きと7001F準急淀屋橋行きの離合です。大阪方面ゆきホームから何となく眺めていたら並びそうだったので撮影。6000系と7000系という非貫通型同士の離合が撮影できました。


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ラベル:御殿山 京阪
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2009年02月19日

交野線用となりつつある10000系

20090219_10005.jpg交野線に集中投入されている10000系です。10000系は京阪線唯一のワンマン運転対応車。京阪線でのワンマン運転は交野線のみということで必然的に交野線は10000系が集中運用されているというわけです。
ということは同じ4両編成が運用される宇治線は2600系の天下ということになります。


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ラベル:京阪 10000系
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2009年02月18日

京阪名物?5扉車5000系の通勤準急

20090218_5606JA.jpg多扉車の元祖、京阪5000系による通勤準急です。5000系の登場は1970年。登場してからもう40年経とうとしています。1970年当時は架線電圧が600Vで7両編成という制約がありラッシュ時の乗降時間短縮のために導入されました。またラッシュが終わると5扉中2枚の扉を閉鎖、天井から座席が下降してきて3枚扉車として運用、着席定員も確保するという、その後登場した他社の他扉車には見られないギミックも備えています。


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2009年02月17日

1000系の準急淀屋橋

20090217_1554KA.jpg
最近は通勤日誌のカテゴリどおり、出勤時に乗車した列車のレポートになっちゃっています。本日は公休日。全く鉄分ゼロとなってしまいました。画像は昨日の出勤時の御殿山駅。1000系1504編成の準急淀屋橋行きです。


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ラベル:京阪 通勤日記
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2009年02月16日

7両編成の6000系準急淀屋橋

20090216_6051KA.jpg
中之島線開業によるダイヤ改正から7両編成に組みまえられた6001F、大阪方6051です。7両に組み替えられたことで全線通しの準急・普通にも使用されるようになりました。


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ラベル:京阪 6000系
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2009年02月15日

7000系顔の6014区間急行

20090215_6014PR.jpg

7000系顔の6014、区間急行樟葉行きです。初代の6014はVVVF試験車で、7000系に編入に伴い7004と改番されました。これに伴い製造された2代目6014です。逆に車体が7000系になってしまっています。7000系の車体に先頭車2丁パンタは2代目6014の特徴となっています。


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2009年02月14日

3000系特急出町柳行き

20090214_3006BZ.jpg枚方市にて3000系の特急出町柳行きです。土曜休日ダイヤの枚方市発23:41が3000系です。これは枚方市22:44の急行淀屋橋行きが折り返し淀屋橋23:20の特急となるようです。




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ラベル:京阪 3000系 特急
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2009年02月13日

新色2259各駅停車

20090213_2259.jpg
御殿山駅に到着する新色2259編成の普通淀屋橋行きです。
編成数が多いためか新色化も早いペースで行われている2200系です。
2200系はテールランプの形状や前面ガラスのゴムの色など微妙なバリエーションがあります。新色化するとさらにその特徴が際立っているような気がします。

鉄道コムで「京阪2200系」を検索


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2009年02月12日

7000系のテールランプ

20090212_7053.jpg帰宅時枚方市駅にて、いつものアングルで撮ったショット。
いつもAUTOで撮っているんですがなんだか今日はテールランプが強調された画像に…。いつもこれくらい幕もきれいに映るといいのですが…。


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2009年02月11日

新色同士区間急行の離合

20090211_6008and5557PBPR.jpg
御殿山駅から枚方市方を望みました。ちょうどこの区間で樟葉区急がすれ違います。うまいことに新色6008と新色5557の組み合わせで撮影ができました。


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2009年02月10日

続々新色〜2210-2264

20090210_2264QA.jpg新色化の進む京阪電車。2200系2210-2264編成の普通淀屋橋行きを御殿山駅にて。たぶん新色での初登場です。

祇園四条から特急乗車時丹波橋でこの各駅停車が退避していました。丹波橋で各駅停車接続の特急は樟葉で区間急行に接続します。樟葉で区間急行に乗り換え御殿山駅で下車、反対ホームで待ち構えて撮影しました。


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2009年02月09日

通勤準急

20090209_2825JA.jpg意外にもこれまでちゃんと紹介していなかったかも知れない「通勤準急」です。幌つき2600系の新色2825号車先頭でやってきました。
8時10分前後の枚方市駅はほぼ2分毎に列車がやってきます。その上特急・通勤快急と通勤準急の緩急接続、5番線から発車の当駅始発・交野線から直通の通勤快急おりひめ号とかなりカオスな状態。こちらも2分程度の遅れが常態化している雰囲気です。


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posted by Kissy at 23:21| 大阪 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 50.京阪電鉄 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする