WILLER TRAVEL

2011年12月31日

2011年に感謝!

20111231_TES.JPG2011年も残すところあとわずかとなりましたね。このブログを読んでいただいてる皆さんにとって2011年はどんな1年だったでしょうか。社会的には未曾有の大震災がありとんでもない1年だったかとおもいます。大震災では東北地方の路線では路盤流失などの被害が出ていまだ復旧のみとうしの立っていない区間もあります・・・。

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2011年12月30日

2011夜行NE5はやてのイベント

20111202_E5E3heiketsu.JPG17時12分定刻に「はやて36号」は新青森駅を出発しました。新青森駅をでると早速アテンダントさんのご挨拶があり食事タイム(笑)。今回は和食とシードルをオーダー。シードルはさっぱりとした味で食前酒代わりにもなりました。秋・冬バージョンになって松茸ご飯がとてもおいしかったです。

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2011年12月29日

2011夜行ME5系はやてでグランクラス♪

20111202_E5hayate2.JPG八戸から七戸十和田に停車する「はやて」で新青森までやってまいりました。八戸から新青森まで乗ったのは2010年に新規開業した区間の乗りつぶしと、新青森発のE5系「はやて」で全区間グランクラス乗車をするためです。Kissyの予約した「はやて36号」は八戸駅にも停車しない便だったんで・・・。

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2011年12月28日

2011夜行L八戸から新青森試乗はE5!

20111202_E5hayate.JPG青い森鉄道で八戸までやってきました。折り返し八戸から新青森まで昨年新規開業した区間の試乗&のりつぶしです。八戸駅の新幹線出発時刻表はほぼ1時間に1本体制。盛岡から各駅に停車する「はやて」と、速達タイプの「はやて」が交互にやってくるかんじ。十和田観光電鉄をそそくさと後にしたのは、盛岡から各駅停車停車タイプの「はやて」にE5系充当があるから。八戸発14:05発の「はやて23号」がそのターゲットです。

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2011年12月27日

2011夜行Kモーリー!青い森鉄道

20111202_aoimori701.JPG十和田観光電鉄をプチ乗り鉄して三沢駅に戻ってまいりました。三沢駅からは再び青い森鉄道に乗車、八戸駅を目指します。ホームで八戸行きを待っていたら三沢までのってきた701系が八戸で折り返し戻ってきたようです。乗車時に気になっていた車体側面のキャラクター(青い森鉄道のオリジナルキャラクター、モーリーくんだそうです。)がなんとなく気になり、激写。ツイッターのアイコンにしたらとても受けがよいのでFacebookにも導入してしまいました。

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2011年12月26日

2011夜行J十和田観光電鉄

20111202_misawa.JPG青い森鉄道は三沢駅で下車。十和田観光電鉄に乗り換えます。十和田観光電鉄は東北新幹線青森開通等による乗客数の減少で来春バス転換されることが決まっています。
青い森鉄道の三沢駅を出て少し歩くと十和田観光電鉄(以下十鉄)三沢駅があります。この三沢駅がなんとも古ぼけたかんじでローカル私鉄らしさを醸し出しています。ちょうどお昼時、売店でもと思い駅舎に入るとうどんだしとカレーのおいしそうなにおいが充満、駅そば屋さんがありました。

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2011年12月25日

2011夜行I青い森鉄道へ

20111202_E751.JPGスーパー白鳥でほぼ24時間ぶりに青森駅に帰ってきました。青森からは東北本線から第3セクターに転換された『青い森鉄道』に乗車します。まずは浅虫温泉行きの快速列車に乗車。この快速、折り返し浅虫温泉から臨時快速〜つがる52号になります、すなわち特急型車両での運転、E751系4両編成が停車中でした。いわば送り込み運用の快速列車、車内はが〜らがら、わずか20分程度でしたが浅虫温泉駅までE751系の初乗車を満喫しました。

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2011年12月24日

2011夜行Hスーパー白鳥

20111202_hakucyou.png函館で1泊し、翌日は早くも本州に戻ります。Twitterで古いフォロワーさんには「もう帰るの?」といわれましたが・・・(笑)。北の大地シリーズ(第1章第2章)の印象が強いのでしょう。今回は2回の北海道で拾えなかった道南地区の気になる路線・列車の落穂ひろいってかんじです。

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2011年12月23日

2011夜行Gスーパー白鳥と函館の夜

20111201_hakodate.JPG江差線非電化区間も完乗でこの日のミッションはほぼ終了しました。あとは本日の宿泊地函館へ。再びキハ40で木古内へ戻りました。木古内からはスーパー白鳥に乗車して函館へ。このとき以下の選択肢がありました。スーパー白鳥は1号車のグリーン席・指定席にのみ電源装備のため、スマートフォン他の電源事情によっては指定席・満席だとグリーン席も想定していたのですが青森駅での補給が効いたのでしょう、まだ電源は余裕があったので自由席に乗車しました。

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2011年12月22日

2011夜行F江差線で江差へ

20111201_kikonai.JPG海峡線で蟹田から木古内へやってきました。木古内からは江差線で末端区間江差へ向かいます。ちらりと積もった雪が12月の北海道って風景を醸し出しています。新幹線の工事が進む木古内駅では北海道カラーのキハ40がKissyを待ち受けてくれていました。

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2011年12月21日

2011夜行E津軽海峡線

20111201_SPhakucyou.JPG津軽線三厩まで往復してきました。蟹田からはいよいよ津軽海峡線にはいります。現在津軽海峡線をはしる普通列車がありませんので蟹田〜木古内間を乗車する場合に限って特急料金が不要になります。そう、この日は青森から函館まで1日かけて蟹田からの津軽線と木古内から江差線の末端区間をまとめて乗り鉄しちゃいます。

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2011年12月20日

2011夜行D津軽線U

20111201_mimmaya.JPG蟹田まで701系のロングシート普通列車でやってきました。蟹田到着時はがーらがら(汗)。蟹田からは津軽線非電化区間、三厩まで気動車に乗りかえます。ホワイトベースに赤いライン、八戸カラーのキハ40です。普通列車の系統は蟹田駅で分かれていますが海峡線との分岐は中小国信号所。海峡線と分かれると工事中の北海道新幹線の高架橋桁も見えてきました。

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2011年12月19日

2011夜行C津軽線へ

20111201_tsugaru701.JPG大阪発日本海で青森駅に到着しました。『津軽海峡冬景色』ならば連絡線に乗るところですが、Kissyは津軽線へ乗り継ぎます。「スーパー白鳥」で函館を目指したいところですがここはあえて普通列車で。津軽線の普通列車は秋田車の701系3両編成。オールロングシートの電車です。蟹田行きの普通列車のとなりには到着したばかりの「あけぼの」が停車中。少し動き出したと思ったらホーム半ばで停車、青森〜新青森間の踏み切りで防護無線が発砲されたようです。



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2011年12月18日

只見線〜会津川口へ

20111218_tadami1.JPG7月の豪雨以来運転休止になっていた只見線会津宮下〜会津川口間が12月3日から運転を再開しています。磐越西線SLクリスマストレインに乗車しに会津若松にきたので、せっかくなので只見線にも乗車してきました。

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2011年12月17日

磐越西線クリスマストレイン2011

20111217_SL1.JPG磐越西線クリスマストレイン2011に乗車してきました。通常のSL「ばんえつ物語」と同じダイヤなんですがクリスマス装飾を施し「特別な」ばんえつ物語としての運転のようです。しかしKissyは通常の運転を知らないので、そのすべてが「特別な体験」となりました。

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2011年12月16日

2011夜行B起きたら雪国!

20111201_nihonkai2.JPG大阪発青森行き「日本海」の旅はつづきます。金沢駅を出発すると夜行列車名物の「おやすみ放送」。お休み放送のあとは車内が減光されっるのですがなぜかKissyは絶好調。そう、金沢〜富山あたりは夜でも大体どのあたりはしっているかわかってしまう「お庭」状態。とはいっても周りの方もおねむしだしたので自分の寝台でおとなしくしています。直江津駅で7分の停車。このあたりでだんだん睡魔も襲ってきましたのでツイッターも閉じました。

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posted by Kissy at 12:44| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011冬.夜行列車三昧の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年12月15日

2011夜行A寝台特急日本海B寝台の旅

20111130_nihonkai3.JPG寝台特急「日本海」青森行き、17時47分定刻に大阪駅を出発しました。大阪駅出発時点でKissyの乗車した2号車には他の乗客がいません!大阪発北陸方面の夜行列車はこれまで「トワイライトエクスプレス」「きたぐに」と乗車してきましたが「日本海」は初めて。まだ夕ラッシュの大阪駅を寝台特急で出発するのはなんともいえませんね。サンダーバードにはない『非日常感』なのかもしれません。

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posted by Kissy at 23:43| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011冬.夜行列車三昧の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年12月14日

2011夜行@まずは寝台特急日本海から

20111130_nihonkai.JPG夜行列車三昧の旅、そのスタートは大阪発青森行き寝台特急「日本海」。JRからの正式発表はまだですが来春のダイヤ改正での廃止が報道されています。大阪発で残る最後の「ブルートレイン」です。大阪駅発17時47分。夕方のラッシュの10番線からスタートです。

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2011年12月13日

2011夜行序.夜行列車三昧の旅へ・・・

20111201_snow.JPG「夜行列車」文字どおり夜を行く列車。夜通し走って翌朝(昼の場合もあるけど)目的地まで連れて行ってくれる列車。ひとむかし、ふたむかし前は珍しくもなかったけれど、最近は毎年のダイヤ改正ごとに「廃止」されていく・・・。新幹線や航空機の大衆化、そして国鉄が分割民営化されたのも原因かもしれません。そんな夜行列車のひとつ、大阪〜青森間を結ぶ寝台特急「日本海」の廃止も報道されました。なくなる前に乗っておけ!ということで夜行列車三昧の旅を企画しました。

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2011年12月12日

2011秋金沢UFワクラーバードで帰還

20111116_tateyama.JPGのと鉄道穴水駅まで乗車。時間があれば奥能登方面まで訪問したいところですが本日はここまで。穴水駅構内の売店ではのと鉄道のグッズやらフォトブックなどを販売していたのでお土産代わりにちょろっと購入。帰路は乗車〜発車まで余裕時間があったのでオーシャンビューの座席に座れました。能登島大橋を見るにはこちら側がポイントです。



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posted by Kissy at 23:31| 大阪 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.金沢への旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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