WILLER TRAVEL

2012年08月31日

【おさんぽ鐵】石山坂本線大発見♪

DSC02722.JPGこれまで大津線の車両の撮影というと、定番中の定番、浜大津の交差点で撮影することがほとんどで石坂線区間まで行くことって車庫のある近江神宮前くらいが精一杯。浜大津から石山寺方面に乗ったことなんて子供の頃以来のような記憶しかありません。ホント久しぶりに石山寺行に乗車してみました。

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2012年08月30日

【おさんぽ鐵】近鉄奈良から石山寺へ♪

_DSC3061.JPG近鉄奈良からは京都市交通局烏丸線、国際会館行きの急行に乗車乗車。京都市交通局の10系です。地下鉄の車両は各駅停車のイメージがあるので、地上の駅を颯爽と通過して行く、なんだか心地よい快感に浸れました。近鉄京都線の急行ってなんだかいつもまったり走っているイメージが強いのですが地上線区間をガンガンぶっ飛ばしていました。

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2012年08月29日

【おさんぽ鉄】スルッとKANSAIでおさんぽ

_DSC3055-001.JPGJRが青春18きっぷなら、私鉄はスルッとKANSAI、夏の3day切符。午前中に渡辺橋で用務があったので午後から何処かへ行こうと3day切符を準備して画策しておりました。当初高野山方面を想定していたのですが、南海高野線のダイヤ乱れと夜にはお祭りで混雑必至ということで回避。どこへ行こうかと悩んでいたら、ラッチ内乗り継ぎで遠くへ行こう♪ということで、渡辺橋から阪神梅田へ移動しました。

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2012年08月28日

【2012夏18U】08.姫路からは新快速と快速で…

DSC02012.JPG姫路駅で名物の黄色いそばも食べたのであとは帰るだけ。姫路始発の新快速に乗車。さすがに20時を過ぎた新快速はまったりとした車内…、とおもったのも三ノ宮まで。三ノ宮では21時ももうすぐだっていうのにたくさんのヒトが乗ってきました。神戸で快速に接続、ってことはこの快速が尼崎で学研都市線の快速に接続しそうなのですが…。ここで乗り換えたら階段の上り下りが省略できる?などと考えているうちに新快速のドアはしまっていました。

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2012年08月27日

【2012夏18U】07.姫新線で姫路へ

DSC01985.JPG美作江見駅には約1時間の滞在。後続の佐用行もキハ120の単行でした。しかし1時間遅いだけで乗客の雰囲気も変わり、旅人風よりも地元の学生さんのほうが多くなりました。学生さんは県境をこせることはすくなく、お隣の美作土居駅で多くの学生さんは下車していきました。上月駅からは兵庫県、なんだか姫路あたりにもくもく雲が成長しているのがみえますが…。

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2012年08月26日

【2012夏18U】06.因美線から姫新線へ・美作江見驛

DSC01937-001.JPG美作加茂発15:53発津山行1679Dに乗車します。恐らく美作加茂ゆきが通学列車、その折り返しということで乗客は1桁、地方ローカル線の区間列車の現実なんでしょうか。美作加茂から美作滝尾までは本日2回目の乗車、1回目に目をつけていたところを車内から車窓鉄。途中三浦駅なんかもカーブしたホームの先に踏切があり、なかなか好きな車窓です。東津山駅で姫新線と合流して津山駅に到着、津山駅は方向別ホームとなっているのですが姫新線上りホームに入ります。この列車どうやら次の乗車予定姫新線の上月行きになるようです。

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2012年08月25日

【2012夏18U】05.シリーズ因美線の駅〜美作加茂

DSC01824.JPG美作滝尾駅から折り返し智頭行きに乗車します。因美線の駅巡り、ホントは美作河井駅まで行きたいいところなんですが折り返し列車の関係で美作加茂駅で下車。ここで約1時間半の待ち時間です。美作加茂駅は2003年に駅舎が建て替えられていますが木造で、雰囲気はイイカンジ。今後も永く因美線が走り続けたら名所の駅にもなるんじゃないでしょうか。

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2012年08月24日

【2012夏18U】04.美作滝尾驛

DSC01639-001.JPG智頭駅から因美線津山行に乗って1時間弱、美作滝尾驛に到着しました。美作滝尾駅は1928年の開業以来の木造駅舎が残され登録有形文化財にも指定されています。そして映画「男はつらいよ」のロケ地にもなったそうです。しかしKissy的には鉄道写真家中井精也さんが日本縦断「Dream Train」で立ち寄った駅というのが大きいかもしれません。

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2012年08月23日

【2012夏18U】03.智頭から因美線駅巡り

DSC01637.JPG智頭急行線普通列車で智頭に到着しました。智頭は鳥取県なんですね。鳥取県というだけで(帰省先が米子なので)とても遠くにきた気になります。智頭駅前のスーパーで昼食を仕入れました。智頭からは因美線に乗車。因美線の駅は趣のある駅が多いようなので駅巡りをしようと思います。

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2012年08月22日

【2012夏18U】02.智頭急行で智頭へ

DSC01566.JPG佐用からは智頭急行の片道切符を購入して智頭へと向かいます。券売機の横に「スタンプラリー」のチラシがあったのでちらっと見たら、佐用or上郡と、大原or智頭のスタンプを集めるだけの簡単なもの。さっそくスタンプカードをいただきスタンプを押印しました。上郡からやってきた智頭行きに乗車、地元の方とカメラを持った旅行者が半々という乗車率でした。

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2012年08月21日

【2012夏18U】01.夏の18切符3日目はしっかり撮る旅♪姫新線から

DSC01503.JPG夏の18切符3日目の旅です。3日目は近場で撮る時間をしっかりと撮りながらの旅を企画しました。地元の私鉄駅を初発電車で出発、大阪環状線京橋経由、大阪駅から朝一番の快速電車で西へ向かいました。快速電車は姫路駅で下車、姫新線に乗り換えます。姫新線播磨新宮行きは4両編成。ラッシュと逆方向ということもありまったりとした車内で播磨新宮に到着しました。

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2012年08月20日

【2012夏18】19.18切符で帰るつもりが…事故発生!!

DSC_2496.JPG富山地方鉄道、京阪特急色編成で立山駅着、プレミアムカードを入手し今回の旅のミッションもすべて終了。再び特急色編成に乗車して電鉄富山に戻ります。Twitterで随時状況をツイートしていたらいつも富山地鉄の情報をいただくフォロワーさんが察知、途中駅から合流、昼食会となりました。ちょっと盛り上がったので軽く撮影に繰り出しました。

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2012年08月19日

【2012夏18】18.テレビカーで立山へ

_DSC2851.JPG翌朝はプレミアムカードを貰いに立山駅を目指します。ここでも当然のように早朝から運用調査。どうやら午前中には立山に向かう運用に入っているようなので二度寝と朝食などをこなし、立山行きを待ちます。電鉄富山駅にいくと予定どうり鳩マークのついた10033-34編成は停車していました。発車5分前に改札が始まるとテレビカーの下の座席を確保。発車まで当然のように撮影会。そうしたら京阪のシールブックと一緒に撮影されてる方もおられました。

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2012年08月18日

【2012夏18】17.富山で\テレビカー/

_DSC2813.JPG富山の宿に投宿後、やはり気になるのは京阪特急色編成。一通りの充電類をセットしたあと地鉄の到着時刻表を確認して階下の電鉄富山駅に運用チェックにGO!そしたらなんとやってきましたよ赤い車体の10033-34編成が♪そして方向幕は「南富山経由岩峅寺」上滝線運用に入ります。改札は5分前にしか始まらないので部屋に戻り簡易撮影セットを装備し再出庫となりました。

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2012年08月17日

【2012夏18】16.富山へ国鉄色編成で

DSC05554.JPG大糸線で糸魚川までやって来ました。本日の宿泊地富山まではあと一息です。糸魚川では3分の乗り換えで金沢行に乗り換えます。北陸本線富山〜糸魚川間普通列車は国鉄型天国、急行型の475系または近郊形車体新造の413系が走っています。直江津からやってきたのは…ヘッドライトの大きい急行型?なんか赤い!?!?そう、現在1篇性のみ走る国鉄交直急行型塗装の編成がやってきました♪

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2012年08月16日

【2012夏18】15.大糸線はワンマン区間へ

_DSC2753.JPG松本から大糸線の乗車して満員だった車内もじわじわ減ってきました。信濃大町駅で南小谷ゆきに乗り換えます。南小足ゆきはE127系の2両編成ワンマンカー。信州のE127系は新潟のE127系と同様165系の置き換え用として登場しましたが北アルプスの眺望ができるように一部ボックスシートを備えています。ボックスシートに着席は出来ましたが信濃大町駅からも思っていたよりも多くの方が乗車しています。とはいっても全員が着席できるくらいの
乗車率です。

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2012年08月15日

【2012夏18】14.大糸線で北上

_DSC2732.JPG篠ノ井線で松本まで来たのは、大糸線を各駅停車で制覇するため。大糸線は何度も乗車しているのですがどこかで特急ワープを使ったり途中宿泊したりして各駅停車で乗り通したことがまだなかったはずなんです。ってことで小淵沢ー小諸ー篠ノ井ー松本〜糸魚川とな〜んだか遠回りをした形になっちゃいました。まぁこれもKissyの18切符の旅らしくていいのかなって思っています。

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2012年08月14日

【2012夏18】13.篠ノ井線の絶景区間へ

_DSC2691.JPG小諸からはしなの鉄道・長野行きに乗車。長野から信越線で直江津に抜けてもいいのですがここはもうちょっと遠回り。長野行はしなの鉄道終点の篠ノ井で下車。篠ノ井線経由飯田ゆきの快速みすずに乗車します。飯田行の快速みすずはJR東日本の担当列車、信州カラーの115系に「快速」表示が出ています。とはいっても篠ノ井線内は各駅に停車する運転です。

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2012年08月13日

【2012夏18】12.しなの鉄道へ

_DSC2670.JPG信濃川上で踏切障害で足止めがかかりましたが10分弱で発車。反対方向の列車も10分ほど遅れて到着再びのキハ110に乗車、小諸駅を目指します。北陸新幹線(長野新幹線)との乗換駅佐久平駅は地平の新幹線のホームをまたぐように在来線(小海線)が棒線駅のまま高架ホームへはいるちょっと珍しい構造。そうしているうちに元信越本線だったしなの鉄道線と合流、169系っぽい2扉の電車が走っていきましたが!?!?

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2012年08月12日

【2012夏18】11.小海線ハイブリッド〜キハE200

DSC05530.JPG小海駅で折り返しハイブリッドディーゼルカーキハE200形で運転の228Dに乗り換えました。1列シートのボックス席が空いていたので着席。反対側の車窓を楽しめます。そしていよいよ発信。発進時は蓄電池の電力を使用するのでディーゼルエンジンの唸りもないまま起動。電車に乗っている感覚です。加速時にディーゼルエンジンが唸りだしアシスト開始、気動車に乗車していることを思い出させてくれます。自動車のハイブリッド車に乗っているのと同じ感覚ですね。

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