キター？N700系

Yahooニュース-読売新聞
時速３００ｋｍへ、飛びそうな新幹線次世代車両が完成

ワシが翼を広げた姿、公開された次世代新幹線Ｎ７００系の先頭車両
ＪＲ東海、西日本両社が共同開発している次世代新幹線車両「Ｎ７００系」試作車の先頭車両が、山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で完成し、２９日、報道関係者に公開された。

全体の長さは２７メートルで、現在の７００系と変わらないが、初めて航空機開発の技術を採用。先端の鼻の部分が空気抵抗を減らすために１・５メートル長くなった。ワシが翼を広げた形に見えることから「エアロ・ダブルウイング形」と呼ばれる。

最高速度は５００系と同じ時速３００キロだが、空気バネを利用した車体傾斜システムなどで、カーブでも速度を落とさずに走行できるため、東京―博多間で５分程度の短縮が可能という。

同事業所では、１６両編成の試作車のうち、先頭を含めた４両を製造。輸送船で静岡県のＪＲ東海浜松工場に運んだ後、今春から試運転を始め、東京―博多間で２００７年度の投入を目指す。

次世代の新幹線700N系の試作車が完成。ＪＲに納入されました。

とりあえず東海区間の270km/h化が完了。劇的なスピードアップはないけれど車体傾斜システム（＝振り子式？）などを導入。山陽区間では対航空機の関係上さらなるスピードアップが必要なのでしょう。

まずは走り出すのが楽しみですね。

Comments

いや〜　新幹線ねたってトラックバックがつきやすいのかな？
北陸新幹線特集でもやっとく？

Posted by Kissy at 2005年01月31日 21:42

トラックバックありがとうございます。
山陽区間の速度アップについては、某K島R三氏が320km/h運転でオッケーだ、みたいなことを著書で散々言っていましたが、実際320km/h運転も現実味を帯びてきているかもしれませんね。
500系は一応320km/h運転に対応しているらしいですし。
N700系の導入後、500系が山陽区間限定運用になるという噂もあるのが気になるところです。

Posted by ケンチャナヨ at 2005年02月02日 10:43

700系登場後も人気の500系です。
確かに見た目はカッコイイのですが居住性は…。

500系もこだま用でも何でもいいから永く走ってほしいですね。

Posted by Kissy at 2005年02月02日 12:13

Ｎ７００系は先端車両が今までの中でも
一番すぐれていますね。北陸新幹線に
導入してほしいと思うんですが・・・

Posted by 福井県民 at 2005年02月13日 07:31

福井県民さん、いらっしゃいませ。

北陸新幹線、JR西日本とJR東日本の区間が存在するので両社どのような車両を準備するのか？？

ＪＲ西はN700ベースになるのかな？北陸新幹線の車両も今から楽しみですね〜。

P.S.昨日名無しの方から辛口のコメントをいただいたのですが当blogでは匿名での投稿は削除対象とさせていただいております。投稿内容ではありませんのでご了承ください。
基本的にBBSと同等の投稿規程だと考えていただければいいかと考えます。

Posted by Kissy at 2005年02月13日 20:03

九州新幹線が、全区間開通したら、
東海道・山陽新幹線とつながってほしい

だから、「東海道・山陽・九州新幹線」

Posted by 九州男児 at 2005年02月22日 19:57

＞九州男児さま
九州新幹線って、山陽新幹線と乗り入れはするとは思いますよ。
ただ、東海道区間は16両編成じゃないとＪＲ東海が認めないような･･･。

Posted by Kissy at 2005年02月23日 10:05

Ｎ７００確かにすばらしい車両ですね。しかし見てくれがお世辞にも良いとは・・・＾＾；
やっぱ電車はまず格好よくなきゃ！
５００系は絶対に残ってていて欲しいですね〜。
デビューから８年経過するんですね、早いものです。

Ｎ７００デビューと同時に５００系も３３０キロ前後くらい山陽で上げるんでしょうかねぇ。
さて、西日本どうでる！？

Posted by ピピ at 2005年03月19日 01:24