WILLER TRAVEL

2011年11月04日

2011秋東0.ひょんなことから大掛かりな旅に…

20111001_TkyoE2.JPGそう、最初のきっかけは「300系こだま乗っておかないと」から始まりました。ツイッターで300系のことが話題にあり「ぷらっとこだまで300系乗りたいな…」とつぶやいたら「300系は後がない」てきなリプをもらい…。急遽旅行プランを立て始めました。

そうしたら…、「モバイルスイカ」アプリでいたずら(笑)してたら「はやぶさ」のグランクラスも取れそうな気配…それじゃぁ、せっかくなので仙台や会津にいこう。じゃぁ切符は?となると、「東北ローカル線パス」がちょうどイイ感じな適用区間。しかしこのパスは週末のみ設定…。

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2011年11月05日

2011秋東@大阪駅発のしなの号

20111001_Osaka283shinano.JPG秋の関東・南東北を楽しむ旅、まずは大阪駅から「しなの9号」に乗車します。しなの9号、一瞬パノラマグリーン車が頭に浮かびましたが1番A〜Dは満席。だったらどこでもいいやということで普通車指定席にしました。大阪駅を8時58分、定刻に「しなの9号」長野行きは発車しました。大阪から山科までは「サンダーバード」や「雷鳥」で乗りなれた区間ではあるのですが、JR東海の車両383系だからか、いつもと違った雰囲気に感じました。

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2011年11月06日

2011秋東A松本から中央東線修行へ@

20110930_forTAKAO.JPGしなの9号で松本までやってきました。松本では駅ビルにある食堂で昼食。すこし休憩して東を目指します。松本発高尾行きの普通列車。中央東線の「修行列車」です。列車は松本駅を14:25に出発し終点高尾には18:08分に到着します。182.3km、所要時間3時間43分なのでお手軽修行列車の部類でしょう(笑)。車両は信州色の115系6両編成です。

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2011秋東B松本から中央東線修行へA

20110930_matsumoto115.JPG松本発高尾行きの中央東線「修行列車」の乗車レポートパートAです。小淵沢からは山梨県。小海線が分岐する小淵沢ではハイブリッド気動車が停まっていないか期待はしましたが見慣れたキハ110のみでした。次の駅長坂ではスイッチバックの痕跡があり、日野春には給水塔とかつての山岳線区、往時の苦労がしのばれます。

新府を過ぎたあたりから韮崎までは車窓にひろがる「下界」の景色。なかなかイイ感じ。三大車窓にはかなわないかもしれませんが次点には入れますよ。なかなか侮れませんね、中央本線。

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2011年11月07日

2011秋東Cはやぶさ『グランクラス』@

20111001_E5hayabusa.JPG前日は中央線を走破して東京入りしました。2日目は今回の旅の目玉の一つ、東北新幹線『はやぶさ』グランクラスに乗車です。『はやぶさ』は東北新幹線新青森開業の目玉の一つとして新型車両E5系で最高速度300km/hで3月5日から走り出しましたがデビューから1週間もたたない3月11日の大震災で運休。全区間復旧後も300km/hでお運転ができずにいましたが、9月23日から本来のダイヤで走り始めました。E5系車両の目玉は最高速度だけでなく、従来のグリーン車の上を行く「グランクラス」の新設定。1列車あたりわずか18席で「プラチナシート」となっています。スマートフォンのモバイルスイカアプリで遊んでいるうちに空席を見つけ、今回の旅のスケジュールに組み込みました。

Kissyの乗車するのは東京駅8:12発の「はやぶさ1号」、仙台始発東京駅8:00着の「はやぶさ2号」の折り返しです。定刻にはやぶさ2号は到着しました。E5系の緑色の車体が見えると子供たちの歓声がきこえます。いつの世代も最高速の車両はヒーローですね。乗客を降ろし折り返し整備の間もE5系の特徴的な先頭部は大人気、撮影会状態っです。折り返し整備が終わったとの放送が入ったので車内に歩みを進めましょう。

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2011秋東Dはやぶさ『グランクラス』A

20111001_Gran1.JPGE5はやぶさグランクラスの旅パートAです。グランクラスはドリンクだけでなく軽食も提供されます。今回は洋軽食、ドリンクはアップルジュースをチョイスしました。洋軽食はサンドイッチと付け合せですが、車内販売のサンドイッチよりは手の込んだものが提供されています。配膳されたときはちょっと小ぶりの箱だなと思いましたがサンドイッチの具、付け合せともしっかりとした食材が使われていて朝食としては充分なボリュームでした。

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2011年11月08日

2011秋東Eはやぶさ『グランクラス』B

20111001_gran2.JPGはやぶさ1号は大宮駅を出発し新青森を目指して快調に走っています。機内食軽食とおつまみ、食後のコーヒーをいただき食後の至福の時間をすごします。せっかくなので電動のリクライニングシートを倒してみます。身体を包み込むようなかんじで夜、アルコールが入っていたら爆睡できそうですね。

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2011年11月09日

2011秋東F東北本線を南下

20111001_719sendai.JPG仙台駅で「はやぶさ1号」を下車し、出発を見送りました。こんどは新青森まで乗ってみたいですね!いつものKissyだったら下車したら降りた駅でのんびりしたりするのですが、この日は少しタイトなスケジュール。モバイルスイカで新幹線に乗車したのでいったん出場。自動券売機で「東北ローカル線パス」を購入します。そしてすぐの東北本線上り白石ゆきに乗車します。電車は719系の4両編成、車両端のボックス部に空席があったので着席することはできました。

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2011年11月10日

2011秋東G郡山で小休止磐越西線へ

20111001_Koriyama719.JPG仙台から白石、福島で乗り継ぎをし、普通列車のリレーで郡山までやってきました。東北本線のこの区間、細切れの割りに接続はよくホームの自動販売機で飲料水を購入するのが精一杯な乗り継ぎ時間でした。郡山からは東北本線と枝分かれする磐越西線に乗り継ぎ、会津若松を目指します。

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2011年11月11日

2011秋東H485系原色あいづライナー

20111001_485Aizu.JPG719系の快速電車は会津若松駅2番線に到着。1番線にはすでに郡山行きの快速「あいづライナー」が停車中。485系国鉄特急色です。そう、乗り換え時間もそぞろにやってきたのはコイツに合うため。少し前まで大阪駅では「雷鳥」で見ることはできたはずですが…。そうはいってもやっぱり国鉄特急色はカッコイイですね。

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posted by Kissy at 21:51| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011秋東I絶景の会津鉄道

20111001_8500Aizu.JPG会津鉄道、今回の旅のミッションその2でもあります。Twitterで会津きどうしゃ愛好会さんの画像ツイートに魅せられて・・・どうしても訪れたい路線のひとつでした。そういった理由で今回はあえて車窓の画像は撮らずに、ツイートも極力少なめにして車窓を楽しむことに専念します。

西若松から只見線とわかれ会津鉄道会津線へ。会津平野からだんだん山が近づいてきます。「バス駅長」で有名な芦ノ牧温泉駅でまとまった乗降がありました。バス駅長には帰路会いに来るつもりでそのまま乗車します。会津線は阿賀川に沿って走行しています、会津若松側から乗車するとすぐに大川ダム。いきなり絶景が眼下に広がってきます。

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posted by Kissy at 22:01| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011秋東J会津病の患者さん?

20111001_AT301.JPG折り返しの「AIZUマウントエキスプレス」は対向列車の遅れで若干の遅れをもった運転。そして会津田島で車両交換。あれれ?「マウントエキスプレス」に乗る気満々だったのに・・・。ちょっとショックでしたが(汗)まぁ、会津鉄道の一般型車両にも乗車できるってことで前向きに考えましょう(笑)。

「尾瀬エキスプレス」とは反対側のボックスに着席し帰路も車窓を楽しみます。そして帰路の目玉。芦ノ牧温泉駅で「バス駅長」に逢いに・・・。しかし芦ノ牧温泉駅の営業時間は17時まで。乗車した列車の到着時間が17時・・・ってことで駅長は業務終了してました。
しかし芦ノ牧温泉駅はバス駅長だけではありません。会津鉄道開業当時の車両お座敷車両AT‐301が展示?されているのでそちらを見学したり、ツイートしているうちにいつもツイッターでお世話になっている会津鉄道に取り付かれた(ご本人は会津病の患者と仰っています)フォロワーさんが降臨されました。

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posted by Kissy at 22:22| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月12日

2011秋東Kあいづライナー乗車!!

20111002_485Aizu.JPG芦ノ牧温泉駅でアツイ時間を過ごしみたびの会津線で会津若松に到着、いったん宿に入るも昼間みた485系特急色がどうしても気になり・・・。本日の最終運用「あいづライナー5号」で会津若松に到着するところを激写に再出庫。やっぱり485系国鉄色は夜のバルブ撮影にも映えますね!そして会津若松駅のホームの感じがとってもイイ感じ・・・。そしてせっかくなんで翌日乗車予定の「あいづライナー2号」の指定券もゲット。もうなんでもかんでも国鉄色状態!?ちょっと冷静じゃなくなってる自分がいました。

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posted by Kissy at 20:59| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011秋東L郡山・福島でで新幹線撮影

20111002_200Yamabiko.JPGあいづライナーで郡山に到着しました。郡山から福島までは東北新幹線でワープします。このワープは時間短縮のためではなく、新幹線ホームに入るためといっては過言ではありません。そう、東北新幹線から引退間近の200系がメインターゲット。だったのですが、αを持ち出してから初の東北新幹線。やってくる東日本な新幹線車両すべてが被写体です。

郡山駅の新幹線ホームに上がると通過時間がわからなかったのでノーチェックだった「はやぶさ3号」E5系も通過して行きました。そして「はやて」&「こまち」、「やまびこ」&「つばさ」、東北新幹線は併結運用が多いのが楽しいですね。ホーム青森方で撮っていたので盛岡行きの「やまびこ」、こちらもE2+E3併結運用だったので「こまち」編成がわの自由席で福島に移動。E3系の自由席乗車を楽しみました。

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posted by Kissy at 21:23| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011秋東M板谷峠!

20111002_719Yamagatasen.JPG福島からはこちらも「難関路線」のひとつ、奥羽本線(山形線)の普通列車に乗車します。奥羽本線の福島新庄間は新在直通のため標準軌に改軌されています。そうこの区間の普通列車も新幹線とおなじ標準機の車両が走っています。そして難関とも言われる板谷峠。新幹線直通の「つばさ」は1時間に1本は走っているのですがこの峠と走破する普通列車はわずか6往復まさに「難関」です。

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posted by Kissy at 23:04| 大阪 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 2011秋.関東南東北の旅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年11月13日

2011秋東N721系で仙山線

20111002_721Senzannsen.JPG米沢からは701系5000番台の普通列車のロングシートにゆられて山形までやってきました。山形平野の景色は・・・はんぶん夢うつつでしたが(汗)。さて本日のお宿は仙台、山形からは仙山線なのですが特に急ぐわけでもなく・・・山形駅をうろついてもいいかなと思ってもいたのですが、山形の気温が寒い…。ってことですでに入線していた仙台行きの仙山線の721系電車の様子を見て空席があれば乗っていこう・・・、そういうときはあるもんです。しっかりとボックスシートが。山形駅滞在は5分でした・・・。前回山形に来たとき、今回とは逆で仙山線から山形新幹線でしたがそのときもぴったりの接続時間だった気が…。山形駅は結局改札内しかまだ知りません、山形駅には縁がないのでしょうかねぇ・・・?次回はかならず、さくらんぼ狩りに来ます!!(笑)

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2011秋東O仙台、牛タンオフ!

20111002_izumicyuuou.JPG仙山線・北仙台で下車してフォロワーさんの写真展へ。フォロワーさんの個人展ではなく合同の写真展で内容は”鉄”ではなく震災関連なんですが、これがまた感動といっていいと思います。自身の被害を悲惨さだけで表現するのではなく、いわば震災後の姿をありのまま、といっていいのでしょうか、地震が起きて、大変な被害にあったのですが、その被害のなかでも被災地の方々は毎日の生活は続いているんですよね。そして復興していかなければいけない、そのメッセージがかんじられる写真展でした。おそらく最近の「撮りモチベーション」が高まってるからこそ感じることができたのかもしれませんが、写真展見せていただいてうまく言葉にはできないのですがいい意味での「衝撃」を受けた気がします。ありがとうございました。

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2011年11月14日

2011秋東P仙石線で松島へ

20111002_205senseki.JPG仙台の夜はフォロワーさんのご案内で牛タンオフ!おいしく過ごすことができました。明けて、翌朝12時過ぎのはやてで東京に向かうのですが、午前中は予定もなく仙台近郊を乗り鉄の予定。地元の方オススメは「りぞーとみのり」だったのですがあいにく運休日。宿をチェックアウトし仙台駅へいきました。特にあてもなく地下ホームから仙石線に乗ってみました。

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2011年11月15日

2011秋東Qはやてグリーン

20111002_hayateG.JPG怒涛の東北ツアーも終了。東京経由で戻ります。仙台からは「はやて」グリーン車に乗ってみました。「はやて」に使用されているE2系はJR東日本の新幹線標準車両といってもいいくらいお勢力を誇っています。長野新幹線仕様の8両編成と東北新幹線使用の10両編成があります。10両編成にもバリエーションがあり、おおききわけて0番台、1000番台と青森開業で増備された最終仕様の3パターンがあります。

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2011年11月16日

2011秋東R300系こだま

20111003_300kodama.JPGはやてで東京駅に到着。小休止して今度は東海道新幹線の改札口へ移動します。今回は「ぷらっとこだま」での利用なのでJR東海の改札口限定、一旦改札外に出てから「JR東海」の改札口から入場します。今回乗車の「こだま665号」は折り返し運転のため入線までホームを運動会。じつはこの時間の東京駅、300系がたくさんみれます。(10月3日現在・300系の運用は暫時減少中なのでご注意ください。)

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2011年11月17日

2011秋東S300系こだまでもオフ!

20111003_300-2.JPG当初は300系こだまに乗ることが目的だった今回の旅。気がつけばはやぶさに乗ったり会津に行ったり、南東北を満喫する旅になっていました。そして今回の旅のもうひとつの見所、4日間毎日どこかでTwitterで知り合ったフォロワーさんとプチオフを行いました。そう、最終日も300系こだま車内でのプチオフと相成りました。

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