11冬18�@きたぐに自由席！

本日から新シリーズ、冬の18切符の旅シリースです。12月初頭に「夜行三味の旅」のシメには急行きたぐにで新潟〜大阪間をB寝台で走破、といっても車内では爆睡状態でしたが。(^^ゞ
その際なぜだか学生時代によく乗車した自由席が気になり、以前からお誘いを受けていた「磐越西線クリスマストレイン」に乗りに行くことを言い訳にして（笑）、大阪駅から「きたぐに」の自由席に飛び乗りました。

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11冬18�A新津で撮影会！？

大阪発の急行きたぐにで新津までやってきました。この日は朝から18切符を使用予定。糸魚川から18きっぷを使用してもメイン列車には間に合うのですが冬場の日本海側、何が起こるかわからないのは前回の「夜行列車三味」で経験済み。あとは寝坊したいのもあったのですが（笑）。そしたら案の定柿崎〜柏崎間で風規制。ノロッコ号状態で日本海の荒波の横を通り抜けました。

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11冬18�B磐越西線クリスマストレイン

新潟までやってきたのは磐越西線クリスマストレインに乗車するため。土日を中心に運転されているSL列車「ばんえつ物語」のクリスマスバージョン、同じダイヤですがクリスマス装飾がされていたりクリスマスっぽいイベントが用意されています。方向幕もしっかりと「クリスマストレイン2011」となっていました。

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11冬18�C日出谷で涙…

新潟駅からＳＬクリスマストレイン2011に乗車しました。磐越西線のＳＬ列車は初めてなんですがとても温かい雰囲気がいい感じ。リピーターがついているていう噂も頷けます。この列車にお誘いいただき沿線で撮影されてる方から連絡が入り喜多方に美味しいラーメンを食べに行こうってことで喜多方駅で下車。喜多方駅で再会しました。Twitterは同時性の高いメディアなのでこういったイベント時に突発オフができるのが妙味ですね。

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11冬18�D只見線へ！

2011年冬の１８切符2日目は会津若松から只見線を乗車しました。7月の水害以来会津川口〜大白川間は以前普通のままですが12月3日から会津宮下〜会津川口間が運転再開ということで只見線へＧＯ！です！！
前日磐越西線に乗車して会津若松駅前のホテルに宿泊、朝起きると一面の銀世界。一晩で15cmほど積もったようです。しかし只見線は通常どうりの運行です。

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11冬18�E只見線・会津川口へ！

会津若松から約２時間、列車は只見線会津川口にやって来ました。会津川口駅に到着寸前にある鉄橋に走ってる人影が！とおもったらこっち（走ってる列車）にレンズがむいてました。大雪の頭が下がります。会津川口到着が９時４０分。駅舎には「祝会津線再開」の看板が！運転本数は少ないけれど確実に地元の方の足となっているんですよね・・・。


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11冬18�F会津宮下栄光舘

12月3日に運転再開した只見線で会津川口へ行ってきました。そしてその帰路会津宮下で途中下車。会津宮下といえば「栄光舘」。夏の水害で水没。ちょっとしたご縁があり復旧作業のお手伝いに参加させていただいたのもいい経験でした。その栄光舘がちょうど12月15日から営業を再開したということで早速お邪魔してきました。

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11冬18�G夕暮れの只見線

贅沢にも「栄光舘」「ふるさと荘」と2軒の温泉をはしごしてみたびの只見線に乗車します。会津宮下から会津若松までは8月以来の乗車。しかし只見線に1年に2回も来るなんて思ってもみなかったのですが…。人生なにが起こるかわかりません。今回は雪の車窓を楽しみます。

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11冬18�H磐越西線定番？

只見線を会津川口まで往復、会津若松までやってきました。会津若松で小休止、磐越西線新津行きに乗車して本日の宿泊地新潟を目指します。会津若松発１８：３４、２３５Ｄです。2週間ほど前にも乗ったような感じもしますね。この列車は新系列キハ3両編成、キハE120+キハ110＋キハE120というサンドイッチ編成でやってきました。

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11冬18�I越後線を乗り継いで…

2011年冬の１８切符の旅、3日目は新潟駅から始まります。まずは新潟県内のJR線で未乗区間だった越後線、吉田〜柏崎を目指します。新潟発7：42発吉田行き1924Mに乗車しました。この列車は羽越線・村上から白新線を経由して越後線に入る朝の通学列車、E127系の6両編成で運転されています。新潟時点では通学生で満員でしたが最初の停車駅白山でまとまった乗降があり空席に着席できました。

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11冬18�J信越線ショートリレー

越後線を乗破して柏崎までやってきました。吉田駅を境に都市近郊路線とローカル路線。そんなに距離は長くないけど面白い路線でした。
柏崎から直江津行きの普通列車に乗り換えます。柏崎から直江津までは信越本線唯一といってもいい海（日本海）沿いを走る区間。そういえば往路の「きたぐに」も風規制で徐行運転をしていましたね。越後線に引き続き新潟色の115系です。

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11冬18�K北陸本線各駅停車〜新潟編〜

直江津駅でわずか1分の乗り換えに成功!信越本線から北陸本線、JR東日本から西日本と会社も変わるためダイヤが乱れたらまっさきに切れられてしまいそうな接続でしたがダイヤの乱れもなく、無事富山行きに乗車。直江津からは急行型の475系3両編成に乗車です。

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11冬18�L北陸本線各駅停車〜富山編〜

北陸本線直江津発富山行き普通列車に乗車中です。越中宮崎から富山県に入ります。越中宮崎は「翡翠海岸」として有名。富山時代にわかってないのに石拾いに来たことあります。民宿で食べたタラ汁がうまかった記憶があります。このあたり半分うつらうつらとしながらも停車駅ごとに富山時代の思い出が蘇ってきます。

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11冬18�M北陸本線各駅停車〜石川編〜

冬の18きっぷ旅日記、3日目です。この日は新潟から越後線経由北陸本線等で京都までの旅。北陸本線は各県ごとに書いちゃってますね（笑）。いつになったら到着するのやら。
金沢からは敦賀行きに「余裕を持って」接続するように時間を調節してきました。北陸本線の金沢〜敦賀間はごく一部を除いて521系が普通列車の主力です。

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11冬18�N北陸本線各駅停車〜福井編〜

2011年冬の１８切符の旅、3日目北陸本線もいよいよ福井県に入ってきました。521系4両編成の敦賀行きは福井県にはいって最初の主要駅でもある芦原温泉に到着。特急待ちもせずにすぐに発車するはずが、出発信号は赤のまま。先頭車に乗っていたのですが、運転士さんが無線で何か連絡しているのはみえました。

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11冬18�O北陸本線各駅停車〜滋賀編〜

冬の18切符3日目、北陸本線シリーズ、結局各県ごとになってしまいました。その最終回「滋賀編」です。敦賀からは新快速米原経由播州赤穂行きに乗車しましたが、新快速も米原までは各駅に停車するということで直江津から米原まで、1日で北陸本線に停車するということになりました。計画段階ではあまり意識していなかったのですが、敦賀から新快速に乗った時点で「米原まで各駅に停車」ということで結果的に「北陸本線各駅停車」を達成してしまいました。

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11冬18�P冬の１８切符3日目終了

新快速敦賀発米原経由姫路方面播州赤穂行きに敦賀駅から乗車。米原駅で前方に8両を増結12両で姫路方面に向かいます。敦賀から米原までは新快速も各駅に停車しますが米原からは東海道本線に入り本格的に「新快速」の区間。並行私鉄で言うと無料特急列車に相当する種別だと思います。現在では早朝から深夜前までJR西日本の近畿地区東海道・山陽本線の看板列車となりました。そういえば、アーバンネットワークって言葉最近使わなくなりましたね。

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11冬18�U�@冬の18きっぷ第２部〜富山へ

冬の青春18きっぷ4日目の旅です。この日は京都駅から富山まで湖西線〜北陸線の旅。10日ほど前に逆ルートに乗っていますね（笑）。まずは京都駅から湖西線経由敦賀行きの新快速に乗車します。湖西線方面の新快速、敦賀まで行くのは前４両なので乗車位置には注意がいります。後ろの車両に乗ってしまうと近江今津で切り離されちゃいます。京都駅から4人がけボックスの進行方向反対方向でしたが着席することはできたのでまずは第一関門突破です。



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11冬18�U�Aさらに北陸線

青春１８切符の４日目その２です。京都から金沢まで223系〜521系とJR西日本近郊タイプの車両を乗り継いでやってきました。221系から始まった3扉、転換クロスシート、それまでの国鉄タイプ3扉車から比べると居住性アップが高く評価されています。そんな転換クロスシート天国も金沢まで。金沢から東は国鉄タイプの車両がの刻区間です。

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11冬18�U�B高山本線各駅停車

2011年冬の18きっぷ、4日目は富山まで湖西線〜北陸本線の旅。富山で新津からの同行者と合流して翌日は高山本線の撮り鉄ツアー。この時同行していただいた方はかなりの撮り鉄熟練者でご一緒に行動させていただくだけでとても勉強になりました。そして翌日は18きっぷ5日目を富山から高山本線経由での帰路に使います。

富山から猪谷まではJR西日本区間。JR西日本ローカル線区標準気動車とも言えるキハ120型、2両編成とはいえ満員状態。辛うじてロングシート部分に空席を見つけました。

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11冬18�U�C高山本線各駅停車〜東海区間へ

高山本線各駅停車の旅、第２回です。猪谷でJR西日本からJR東海の区間へ管轄が変わります。同時に車両もキハ120から国鉄型のキハ48へのりかえます。東海区間は前日集中して撮影した区間。1日しか経っていないのに雪が増えている？ような気がしないでもない。どんどん雪が降り積もっているのでしょうね。

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11冬18�U�D高山本線各駅停車〜さらに南下

冬の青春18ツアー。高山本線のパート3です。小休止の後列車は高山駅を出発しました。なんかテンション上がりまくりでツイッターでも呟きまくりでした（汗）。飛騨一ノ宮を出て前日の撮影でとても気に入った宮の大カーブも無事通過。乗りファクターから撮りファクターが増大してきたKissyにとって、撮影した場所を改めて乗るとまたイメージが膨らんできてまた撮りに行きたくなる、乗りと撮りの相乗効果をうんできているように思います。

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11冬18�U�E高山本線各駅停車の旅〜最終回

高山本線各駅停車の旅も4回目になってきましたね。とっとと次いけ！ってかんじですが（笑）。下呂あたりから帰省＆１８きっぱーラッシュとなりかなり混雑の様相を呈してきました。車内が混雑してくるってことはあまり車内を動き回っての撮影はできないわけで（笑）専ら停車駅ごとに駅名板を撮影しての画像ツイートのオンパレードになっていました。

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11冬18�U�F冬の１８切符シメ!

米原からは２２３系の新快速に乗車。もう１８切符では通い慣れた道のようになってきました。米原からの帰路、いつもどうやって枚方まで帰ろうか悩むのですが、今回は同行者がそのまま姫路方面まで乗り通すってことで尼崎まで乗車。尼崎から東西線経由学研都市線へという作戦をとってみました。新快速車内では半分以上睡眠タイム。気がついたら京都駅付近を走行中でした。

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