京阪電鉄の先代3000系特急車引退に向けて、京阪電鉄だけでなく、3000系の譲渡された富山地方鉄道、大井川鐵道をも巻き込んでのイベント群は当ブログでも何度となくご紹介しています。昨年7月に「2013年春」の引退が公表され約半年、遂に引退のXデー「2013年3月10日定期運行終了3月31日までラストランイベント」が発表されました。そのラストランイベントに合わせ3社のフリー乗車券が各社それぞれの台紙にセットされ発売されています。そしてこの記念乗車券の発売に合わせ昨夏に続き再び「シール＆スタンプラリー」が実施されています。
京阪電鉄先代3000系特急車（現8000系30番代）の今春引退を記念して京阪電鉄からだけではなく、3000系が譲渡された富山地方鉄道・大井川鉄道もコラボレーションして3社の1日乗車券がセットになった「京阪電車・富山地鉄・大井川鐵道 1日フリー乗車券セット」が発売されています。この乗車券セットを購入すると「旧3000系特急車 想い出の停車駅めぐり シール＆スタンプラリー」の台紙が配布され各社のチェックポイントを巡ると各社のプレミアムカードがいただけるという企画。私にとって第２の故郷とも言える富山、そして昨年来はまりつつある大鐵、願ってもないフリーきっぷセットの登場です。しかしちょっと有効期間が短いような…夏休み、いやＧＷまで有効なら各社分複数買い込んでいたはずです…。
「旧3000系特急車思い出の停車駅シールラリー」京阪初日は勤務終了後大阪方3駅を集めエレガントな8000系京阪特急で京都方最初の駅祇園四条駅にやってきました。京阪線のチェックポイント（駅事務所）は昨年夏のシールラリーでも巡ってますので迷うことなく目的地到着。祇園四条駅クリア後は後続の各駅停車（準急or普通）で三条駅へ。三条では各駅停車は特急を待ちますので退避時間のうちにクリアできます。タイミングがうまくいけば特急で出町柳に向かうことも可能です。
「旧3000系特急車思い出の停車駅シールラリー」京阪線2日目です。2日目は朝のうちに大阪方3駅（京橋・天満橋・淀屋橋）をクリアしておき、勤務終了後にささっと京都方も集めて帰宅…という予定だったのですが…。淀屋橋駅の改札を抜けて、次の特急は青いの（新3000系コンフォートサルーン）かな？赤いの（8000系エレガントサルーン）かな？とおもいながらホームに降りると特急の発車ホーム4番線に停車していたのはマンダリンオレンジにカーマインレッド、京阪特急色を纏った京阪本線唯一の編成、8000系30番台こと先代3000系特急車が鎮座されておりました
京阪電鉄「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」2日目は勤務終了後に参戦。淀屋橋駅に行くとまさかの3000系特急車のお出迎えにびっくり。当初の予定を変更して淀屋橋駅から出町柳駅まで乗り通しました。折り返し淀屋橋行き特急に乗車したものの、三条・祇園四条は…、もう１往復乗車してクリアするという作戦に変更しちゃました。復路は大阪方先頭車、3006こと8081号車に乗車しました。
京阪電鉄「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」2日目、予定外の先代3000系特急車の登場で淀屋橋から出町柳まで１往復してしまいました。2往復目はエレガントサルーン化された8000系（0番台）からはなくなってしまい、30番台に唯一残されてるテレビカーに乗車してみましょう。因みにテレビカーのテレビ放映は特急でのみの放映、快速急行以下の種別ではテレビ放映は行っていません。
京阪電鉄「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」2日目、予定外、というかノーチェックでやってきたクイーンこと先代3000系特急車。淀屋橋～出町柳を往復し、2往復目で祇園四条、三条のシールをクリアしてスープブック2冊目の京阪6駅を完成させました。折り返し快速急行になる8531Fに乗車できそうだったのですが、Twitterのフォロワーさまもどうやらおなじ快速急行に乗車を目論んでおられる様子。そういうときはササッと連絡して車内でプチオフするのが私の信条。丹波橋駅から同席させていただくこととしました。
京阪電鉄「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」2日目はささっと済ますつもりが勤務終了後淀屋橋駅へ到着するとまさかの8531Fこと先代3000系特急車のお出迎え。結局京阪間2往復もしてしまいました。本日の3000系特急車最終運用は急行樟葉行き。この急行に乗車して帰宅の途につきます。
京阪電鉄3000系特急車引退に向けて京阪・地鉄・大鐵の3社が共同し3社の1日乗車券セットが発売されています。これあわせてシール・スタンプラリーが開催中。昨年来京阪特急色を追って富山、静岡にもはまりつつある私にとって願ってもないフリー券セット＆ラリーです。引退するのは京阪の車両だけですがそれに呼応して譲渡先の鉄道会社までが企画に参加するってところがアツイと感じ、各社の売上にも貢献すべく現地に切符を調達に富山への旅を実施しました。
3000系貸切ツアー参加後は金沢での新年会のためにサンダーバードに飛び乗りました。新年会後は金沢駅前の定番ホテルに宿泊、翌日富山地方鉄道のスタンプラリーに参加すべく富山を目指しました。金沢から乗車した富山行はボックスシートも残る2扉の413系近郊形電車。北陸本線金沢～直江津間には最期の交直急行型の457系も残存しています。急行型の登場も期待していたのですが…まぁ413系のボックスに着席できたことでも感謝しましょう。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道をクリアすべく富山にやってまいりました。電鉄富山駅のチケットセンターで３０００系引退記念京阪・地鉄・大鐵フリー乗車券セット・富山バージョンを入手。12月に改正された時刻表などを入手しているうちにやってきました、富山のテレビカー京阪特急色の10033‐34編成。宇奈月温泉行にならないか期待してたんですが、南富山経由岩峅寺行になりました。せっかくなんで稲荷町まで先行、雪景色の中の京阪特急色をカメラに収めます。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編です。稲荷町駅周辺で京阪特急色の30型～10033-34編成を撮影したあとは稲荷町駅から地鉄本線の普通電車に乗って宇奈月温泉を目指します。やってきたのはカボチャカラーの14769-70編成。富山地鉄オリジナルの車両です。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、宇奈月温泉までやってきました。宇奈月温泉駅では20分ほどの折り返し時間で電鉄富山行の普通電車があるのですがその次の特急電車でも電鉄富山に戻るのは10分ほどしか違わないので（なかなか侮れない地鉄の特急です。）宇奈月温泉の温泉街をぶらり見て歩くことにします。宇奈月温泉といえば駅舎を出たところにある温泉の噴水が有名ですね。しかし、あまりにもあたり前過ぎて写真を撮っていない大失態（汗）。トロッコ電車は冬季運休中ですがトロッコ宇奈月駅の方に向かって歩いてみます。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、宇奈月温泉の温泉街をぶらりと楽しみ富山方向へ戻ります。特急宇奈月電鉄富山行はさきほど鉄橋で撮影した元西武レッドアローこと16010形。「アルプスエクスプレス」に改装されていない、西武オリジナルに近い方の編成、2両編成です。ちょうどお昼時に温泉を出発する特急、車内はまったり、運転席すぐ後ろの座席に陣取りました。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、特急うなづき号で宇奈月温泉を後にしましたが上市駅で地鉄のテレビカー、10033-34編成と再会、特急の次の停車駅、寺田駅まで先行して京阪特急色編成の到着を待つことにしました。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、趣ある寺田駅から地鉄の京阪特急色編成10033－34に乗車。乗車したら当然テレビカー10034に設置されているテレビの見られる座席へ直行。テレビでは駅伝の中継がされていました。ここまできたらもう放送内容はなんでもいいです(笑)。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、宇奈月温泉駅と電鉄富山駅でスタンプをいただき地鉄ミッションはクリア。今回の富山ツアー予定ギリギリの実施でのんびり撮影している時間はなかったのですが、帰路のサンダーバードまで若干の時間がありました。当日特急色編成は上市運用ということで、あと１本くらいは撮影可能…、ということで昨年12月に本線に開業した新駅「新庄田中駅」の視察を兼ねて新駅に停車する鳩マークでも撮影に向かうとします。
「旧3000系思い出の停車駅シールラリー」富山地方鉄道編、宇奈月温泉駅と電鉄富山駅をクリアしました。昨夏実施された「最後の夏」のチェックポイント立山駅と含めると地鉄の終端駅すべてを巡ったことになりますね。京阪電鉄3000系特急車の引退キャンペーンからはじまったスタンプラリー、引退する会社だけでなく譲渡先までも巻き込んでしまうというチカラの入れように驚愕するとともに、遠方の路線に乗ったり撮ったりしに行くというモチベーションにもつながっています。
2月21日変則勤務となった木曜日。翌日が金曜日代休となったため今の勤務先になりはじめて職場からのお出かけを試みてみました。東方面にお出かけするのに新大阪駅カラとは枚方市民にとってなかなかレアな体験かもしれません。ターゲットは21時06分発こだま694号静岡行。新大阪から静岡行というのもレアですがこのこだま号N700系での運転。いちど乗ってみたかったんです、N700系のこだまに…。
京阪電鉄から先代3000系の引退を記念した3000系特急車の走る京阪・地鉄・大鐵3社協力して発売されたフリー乗車券セットとこの乗車券を使用して巡れるシール・スタンプラリー。静岡の京阪特急色を目指して掛川までやってきました。掛川の宿舎で「いまどこ大井川鐵道3000系」を確認しながら…タイミングを見計らって金谷に向かうつもりでしたが新金谷から動く気配はなく…。朝食を摂ってしばらくは部屋でまったりしていましたがいてもたってもおれずチェックアウト。掛川駅から金谷駅を目指しました。
京阪特急3000系引退記念（京阪電鉄・富山地方鉄道・大井川鐵道）フリーきっぷセットの購入・消化と、フリーきっぷセットにセットされているシール・スタンプラリーに参加のため大井川鐵道にやってきました。金谷駅では遠くに富士山も幽かに見えるお天気。3000系と富士山のショットなんかも撮ってみたいですね…。
京阪電鉄3000系引退記念フリー切符セットを使って大井川鐵道の乗り鉄。残念ながら元京阪の3000系は新金谷でお休み中。南海ズームカーに乗って千頭までやってきました。駅構内をスナップして出札窓口に向かうと既にスタンプラリーに押印してもらっている先客の姿が♪3000系の引退がきっかけでこうやって各地の鉄道をめぐることができるのもいい機会だと思います。
京阪3000系特急車引退記念フリーきっぷセットにセットされているスタンプラリー大井川鉄道編。千頭駅のチェックポイントをクリアして、次なるチェックポイント新金谷へ。3000系に鳩マークが復活して以来何度となく大井川鐵道を訪問していますがそのたびごとに思い入れが増えていくような気がします。新金谷駅到着後早々に駅前の「プラザロコ」でミッション完遂。ふと駅の方を見ると、京阪特急色3000系がなんとも撮影しやすい位置に移動してきてるではないですか…。
京阪3000系特急車引退記念3社（京阪・地鉄・大鐵）乗車券セットのスタンプラリー・大井川鉄道編を少し早目に終え、金谷駅を後にしました。この日は早目に大阪に帰らなければいけなかったので大井川の3000系の走行は撮影できませんでした。そのかわり？ちょっと気になっていたあの路線へ少し寄り道して帰阪することにします。
京阪3000系引退記念スタンプラリー大井川鉄道編です。大井川鐵道のチェックっポイント千頭・新金谷もクリアし、3000系鳩マークも千頭方面に走っていきました。夜に大阪で所要があるので早目に大鐵は撤収、とはいえ少し時間に余裕もあったので帰路掛川から天竜浜名湖鉄道を寄り道してみました。
天竜浜名湖鉄道の乗り鉄を楽しんだあとは新所原から東海道本線で豊橋へ。いつもならのんびり在来線で帰る道程も今日は新幹線で帰阪。豊橋駅では新幹線の発車まで少し時間があったのですが、豊橋在住のフォロワーさんが駅まで会いに来ていただけるとのこと。SNSが普及し旅先で思わぬプチオフができるのも旅の醍醐味ともなってきましたね。
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