【13春18�@】01.研修旅行。東へ？西へ？

2013年春の18きっぷの旅行記です。13年春の18切符初日は…午後から勤務の前に近場〜大阪環状線など〜をお散歩。勤務終了後に西へ向かいました。夜間に設定のある快速上郡行に新大阪駅から乗車。21時を回っても新快速は混雑していますが、快速電車は窓側に着席できるほどに空席はありました。

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【13春18�@】02.西へと思わせ東へ♪サンライズで

2013年春の青春18キップの旅、初日は出勤前にお散歩鉄、そして退勤後に新大阪駅から上郡行きに乗って姫路までやってきました。姫路からは18キップの旅は少しお休み。東京行きの寝台特急サンライズエクスプレスに乗車します。今回指定されたのは「サンライズ瀬戸」13号車でした。姫路から東京への乗車なので「瀬戸」「出雲」どちらでもかまわないんですけどね･･･。

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【13春18�@】03.個室寝台車を堪能する

姫路から乗車した「サンライズ瀬戸」東京行き。シングル１階室が今宵の宿です。出発早々に検札を済ませ帝都への寝台列車の旅が始まりました。まずは一人宴会用の飲料やつまみ類をテーブルに展開。おっと、モバイル機器の充電も忘れてはなりません。

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【13春18�@】04.寝台特急からE217系で千葉へ

「サンライズ」は定刻に東京駅に到着しました。東京駅からは再び18きっぷの旅、日付が変わり2日目の旅に突入です。東京駅到着後駅ナカのどこかで朝食を食べようとは思っていたのですがイートインは平日朝なのにどこも一杯…、しかたがないのでサンドイッチとコーヒーをテイクアウトにして車内で食べることにしました。ってことで、モバイルスイカから東京〜千葉間のグリーン券を購入しました。

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【13春18�@】05.千葉では209系が主役

サンライズエクスプレスから総武線快速へと乗り継ぎ千葉駅へやってきました。千葉駅からは内房線に乗り換えます。千葉から先の房総各線、113系が引退して211系になったのもつかの間、現在では黄色とブルーの帯を巻いた209系が主役となっています。房総の209系、4両編成と6両編成があるのですが、ちょうど朝ラッシュ、2編成をつないだ8両編成や10両編成で運用されていました。

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【13春18�@】06.小湊鉄道へ

五位からは小湊鉄道へ。関東近郊で撮り鉄系の方々に人気の路線。ドラマや映画のロケ地としても人気の路線です。まずは五井駅のホームにて、いきなりFacebookのカバー写真で見たことのある光景が展開されていました。国鉄のキハ20をベースとされるキハ200型はヘッドライト位置を変えることでオリジナル性を出していますね。ワンマンには対応せず、車掌さんも乗務されています。

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【13春18�@】07.いすみ鉄道で大多喜へ

小湊鉄道で五井から上総中野までやってきました。上総中野からはキハ（気動車）の聖地？ともいえるいすみ鉄道に乗車します。いすみ鉄道のホームではいきなり園児の皆さんがひなたぼっこ中。いすみ鉄道の列車に乗車するのかと思えど、乗車はせず。見る鉄にでも来てたのでしょうか？いきなり地域との密着が垣間見えました。

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【13春18�@】08.いすみ鉄道大多喜で見たものは･･･

小湊鉄道からいすみ鉄道と房総の二大非電化路線を乗り継ぎ大多喜（デンタルサポート大多喜）にやってきました。いすみ鉄道を訪れた当初の目的は只見線の写真展が開催されているってことからだったんですがどうやら木曜日はお休みらしく･･･しかしまだまだいすみ鉄道には見るべきものが多く残されています。

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【13春18�@】09.外房線で千葉へ

小湊鉄道〜いすみ鉄道と房総横断切符で五井〜大原と房総半島を横断しました。大原からは青春18キップの旅に戻ります。大原から外房線・千葉行きに乗車します。千葉行きは209系4+4の8両編成での運転でした。大原時点で先頭車はまったりとボックス席にも着席することができました。

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【13春18�@】10.いよいよ研修会場へ

外房線普通列車で再び千葉駅まで戻ってきました。千葉駅からは再び総武線快速電車E217系に乗り換えます。グリーン車も考えていましたが普通車にも空席があったので普通車に乗車します。研修会場は御徒町、乗り換えの少なさだと東京駅〜山手or京浜東北線ですが、東京駅地下ホームからの乗り換えをを考えると錦糸町・秋葉原と2回乗り換えたほうが楽なのかなぁ？っていうくらいの首都圏の鉄道知識です･･･。

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【13春18�@】11.研修会場へ到着

サンライズエクスプレスで上京。小湊鉄道、いすみ鉄道と房総半島の鉄道を巡って再び都内へ。今回の旅の目的のひとつ「研修」の部です。今回の研修は御徒町で開かれていた衣斐隆さんの個展『北海道鉄道情景 〜Railscapes〜』。写真家集団『Railway Graphic D.E.F.』の代表をされ昨秋にグループ店も開催されたところなのに個展も開かれ精力的に活動されています。

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【13春18�@】12.研修を終えのぞみで帰路

御徒町のユニバーサルカラーで開かれた衣斐隆さんの個展『北海道鉄道情景 〜Railscapes〜』で北海道の鉄道の魅力に圧倒されました。衣斐さんは以前から北海道の鉄道をとり続けておられるのですが、今回の作品はここ2年間の作品とのこと。そう、Twitterで北海道を右へ左へ動かれてるのを呟いているときに撮影されていた数々の作品なんですね。まさに研修と言っていいくらい実りある写真展でした。

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【13春18�@】13.研修の〆はエレガントサルーンで♪

サンライズエクスプレスで上京、房総の二大非電化路線を横断し、写真展で研修してきた春の18キップ旅行第1弾。帰路は新幹線で新大阪駅まで帰ってきました。新大阪駅からは定期券の関係で大阪駅〜御堂筋線で京阪淀屋橋駅へ、淀屋橋からは京阪特急で枚方まで戻ります。

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【13春18�A】01.大荒れの中アサイチの快速で西へ

2013年春・青春18キップの旅パート2は18キップの3日目4日目を使う予定です。大阪駅朝一番の快速網干ゆきに乗車、西に向います。実はこの日爆弾低気圧で日本列島大荒れの予報。しかし不定期の日曜やすみと第2月曜日のお休みが重なり突如連休になったので18キップの遠征を企画しました。さてどのようなイベント待ち受けているのでしょうか？

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【13春18�A】02.三原から呉線に初乗車

2013年春の18キップのたびパート2、山陽本線を下り三原までやってきました。三原からは呉線に初乗車です。まずは三原から広まで、山陽地域色ポケモンカラーのワンマン105系の2両編成がやってきました。停車中にホームのそば屋兼売店で腹ごしらえ。ロングシートのたびに備えます。

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【13春18�A】03.呉線後半〜山陽線、安定の･･･!?

2013年春の18キップの旅パート�U、山陽本線を西下、呉線ワンマン105系で広に到着。すぐの接続は103系ワンマンの快速広島行きですが、この後さらに西に行くのならば後続の普通岩国ゆきに広島から乗車となるのでこの普通列車に乗車することとします。岩国行きは115系4両編成、山陽本線の115系は転換クロスシートに体質改善された車両が多いのですが、ロングランするときには何故かボックスシートがやってきます。

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【13春18�A】04.山陽バイパス線特集岩徳線へ

2013年春の18切符の旅山陽本線・呉線を乗り継いで岩国までやってきました。広島から小一時間ですが既に山口県に突入しました。岩国からは岩徳線に乗車するため小休止。駅前のビルにあったダイソーで飲み物とおやつを再び調達しました。

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【13春18�A】05.黄色リレーで宇部線へ

春の18切符ぶらり旅、もはやぶらりではなくなってきていますが･･･。山陽線、呉線、岩徳線と乗り継いで徳山までやってきました。徳山からはみたびの山陽線。山陽地域色の黄色の115系が待ってくれていました。黄色の115系は転換クロスシートに換装されている編成だけでなくボックスシートのままの編成もあるんですね･･･。徳山から新山口までは1時間もかからず車内もまったりとした乗車率だったのでボックスシートの旅を満喫しました。山陽本線といえども山口県内はほどよく鄙びた感があってローカルっぽさが醸し出されています。

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【13春18�A】06.長門本山へアサレン

2013年春の18切符4日目は宇部新川からスタート。宿の朝食前にヒト乗りします。宇部新川6:39発長門本山行きからアサレンのスタートです。宇部新川から小野田線をスタートし雀田から本山支線に入る列車です。早朝の宇部新川駅で本山支線直通の単コロ電車クモハ123型をスナップ。車内へ入ると2扉車に長ーいロングシートが広がっておりました。

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【13春18�A】07.小野田線完乗へ

2013年春の18切符4日目。早朝の小野田線を乗車しています。宇部新川から直通便でやってきた長門本山駅ではそそくさと折返し雀田へ。折返し便は高校生の乗車がありました。雀田から小野田へ向います。

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【13春18�A】08.宇部線直通で宇部線も完乗へ

2013年春の18切符4日目は山口県内をうろうろ。小野田駅で小野田線の完乗を果たしました。一旦宇部新川の宿に戻ります。小野田から厚狭始発の宇部線直通宇部新川ゆきに乗車。さすがに通学時間帯105系2両編成を2編成つないだ4両編成での運転です。

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【13春18�A】09.メインの前に117系♪

2013年18切符のたびPart2（切符は4日目）小野田線と宇部線をアサレンで乗破し、一旦宿で朝食を摂りました。小休止し本日のノリテツのメインへと向います。まずは宇部新川発9:18の宇部行きに乗車。なんとこの列車単行のクモハ123型、瀬戸内地域色へんせいでした。クモハ123にもピカチュウこと黄色の電車がいることにも驚きでしたが、小野田線用と思っていた単行電車が宇部線にも運用されていたのでした。

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【13春18�A】10.かつての幹線、美祢線へ

2013年春の18切符の旅、山口県のローカル線乗りつくしツアー、厚狭駅から美祢線へ入ります。厚狭から美祢線の長門市行きはJR西日本標準ローカルDCといってもいいキハ120。お決まりの単行運転です。美祢線の列車は駅本屋前の1番線からの発車です。列車後部のロングシートに腰掛け、美祢線へ出発です。



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【13春18�A】11.長門市から仙崎、下関へ

2013年春の青春18切符遠征パート�A、山口県の旅は美祢線を乗破して長門市にやってきました。長門市ではどっちの方向に行くにも次の列車まで時間があるので一旦改札を出て駅前をぶらぶらしてみました。駅から少し歩いたお弁当屋さんで昼食を調達し、駅に戻りました。長門市駅からは一旦山陰本線仙崎支線・仙崎を目指します。

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【13春18�A】12.再びの117系

山陰本線最西端をボックスシートにゆられうつらうつらとやってきました。時刻は15時前。新下関から新幹線でヒトっとびでもいいのですがもうすこし普通列車の旅も楽しみたい気分。エクスプレス予約で新山口からの「さくら」は予約してあるのですが九州に渡るのもいいのかな〜と思っていたところ･･･、下関に到着寸前、引込み線には朝見た福知山線色の117系が「新山口」の行き先幕で待機中。つぎの新山口行きが117系なら新山口へそいじゃなかったら関門トンネルをくぐろう♪とおもい下関駅到着後は新山口行きのホームで待機しました。

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【13春18�A】13.帰路はさくらでびゅわーん

2013年春の青春18切符旅パート2もいよいよラスト。新山口駅から山陽新幹線「さくら」で新大阪駅にもどります。ここでもある程度時間をとって新山口駅をゆきかう新幹線をかるく撮り鉄しました。

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夏の18きっぷ買い付けツアー

7月の乗り鉄日記です。7月1日、全国的にJR各社から夏の青春18きっぷ(以下18きっぷと表記)が発売になりましたね。京阪沿線在住のワタクシは奈良線の駅などで赤い18きっぷを購入することが多いのですが、何を思ったか少し遠征して18きっぷを購入に行くことにしました。まぁ18きっぷを買うことだけが目的ではないのですが…。ってことで7月2日地元駅始発電車に乗ってJR京橋駅経由で新大阪駅をめざしました。

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【13夏18序】02.ｷﾊ187系で山口線

18切符を買いに行く旅、新山口からは山口線の特急「すーぱーおき2号」に乗車します。スーパーおきはｷﾊ187系2両編成。上り米子方面行きは米子方2号車が自由席。あえて平日の自由席「かぶりつき席」を狙います。新幹線降車後すぐに1番線へ。ホームで待っている方もそれほど多くなかったのですがしっかりと乗車位置で待機、予定どうり「かぶりつき席」に着席することができました。

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【12夏18序】03.山陰本線でキハ187系の本領発揮

青春18切符を買いに山陰まで（笑）、新山口駅からスーパーおき2号に乗車しました。津和野から島根県に入り日本海にむけてまったりとした走りのままで山陰本線との合流駅、益田に到着しました。益田駅から東の山陰本線はキハ187系の運転にあたって高速化工事がおこなわれ、この駅から高速特急列車の本領が発揮されます。

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【13夏18序】04.紆余曲折して18きっぷ入手

キハ187系スーパーおきかぶりつきの旅は島根県の県都、水の都松江まで。松江から鉄分離脱してレンタカーで出雲、石見地方をドライブします。松江駅前でレンタカーを借りたらまずは昨年の出雲ツアーで行きそびれていた八重垣神社へ。八重垣神社では「あのドラマや映画にも登場した」鏡の池なんかを巡りました。


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【13夏18序】05.Railways〜バタデンの世界へ!?

赤い18切符を無事入手し松江駅前に戻りレンタカーも返却しました。帰路も意外とスムースで半時間ほど返却時間は繰り上げました。バスで移動を予定していたのをぶらり散歩に切り替え松江市内〜宍道湖畔をぶら〜りしながが一畑電鉄松江しんじ湖温泉駅へやってきました。本日の宿は翌日のミッションから出雲市駅前にとってあるのでせっかくなので地元電車バタデンこと一畑電鉄で電鉄出雲市駅に向います。

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【13夏18序】06.修行列車、ふたたび

青春18切符買出しツアー、初日にミッションはクリアし出雲市駅前に投宿。出雲市駅前に宿をとったのは2日目のミッションのためです。2日目のミッションは出雲市発播州赤穂行きという陰陽連絡「修行列車」に乗車するため。以前出雲市発岡山行きには乗車したのですが岡山からさらに赤穂線・播州赤穂まで足をのばす列車が設定されたとのことなので伯備線ファンとしては乗る機会を窺っていたところでした。

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【13夏18序】07.出雲の国の湖畔を楽しむ

18切符買出しツアー2日目のミッション、出雲市発播州赤穂行きは定刻に出雲市駅を発車しました。伊豆も市駅を発車時点ではまばらな感じの車内も最初の停車駅直江で車内と同数ほどの乗客が乗り込んできました。この電車は島根県の県都松江に午前10時前に到着する列車、平日ならばお買い物あるいは大学生の通学列車なんですね。

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【13夏18序】08.米子で休憩、伯備線へ

出雲市発播州赤穂行き普通列車で修行中。列車は鳥取県に入り米子駅に到着しました。米子駅では22分間の停車、列車番号が282Mから834Mに変わります。松江駅から米子駅までは閑散とした車内でしたがそのまた多くの乗客は米子駅で下車。安来方面から継続して乗車する乗客はほとんどいません、地元のかたが数名米子駅から乗車してきました。

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【13夏18序】09.新見から播州赤穂行きに

出雲市発播州赤穂行き普通列車の旅、鳥取県と岡山県の県境は貸しきり乗車でした。岡山県に入り新郷、足立と数名ずつの乗車があり辛うじて地元の足とはなっているようです。備中神代駅で芸備線と合流、芸備線の列車のみが停車する布原駅は通過して山中の拠点駅に新見駅に到着しました。

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【13夏18序】10.伯備線は乗破もトラブル発生!?

出雲市発播州赤穂行き、陰陽連絡修行列車の旅も岡山県に入りゴールが見えてきました。備中高梁から複線区間に入り。県境区間では貸切だった車内も乗客も増えてきました。心配の種だった天候も･･･、総社で特急待ちの為待避線に停車。ちょうど停車する頃から激しい横殴りの雨です。運行情報を見ると島根県西部では徐行運転など運行支障も伝わってきます。

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【13夏18破】01.18切符期間前に普通列車乗り継ぎで富山へ

夏の１８切符も無事入手、さて今年の夏はどんな18旅をしよう？っておもっていたらなんと富山から緊急ニュース、春に引退した京阪先代3000系特急車ダブルデッカーが富山へ移籍。そしてそのお披露目とも言える緊急撮影会を開催されたのは既報の通り。青春18切符期間前の7月13日の開催だったのですが前日の12日金曜日から時間があったので普通乗車券で普通列車乗り継ぎの旅を敢行いたしました。

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【13夏18破】02.新快速という名の各駅停車で北上

湖西線各駅停車で近江今津駅に到着しました。近江今津駅では何度か乗り継ぎはしたことなるのですが改札を出たことはありません。敦賀行の新快速まで若干の時間があったので駅前をプチ散策。近江今津からは福井県小浜方面へのJRバスが発着することもありそんなに寂れた印象はありません。

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【13夏18破】03.敦賀からは安定の521系

近江今津から4両と身軽になった新快速電車は各駅に停車して敦賀駅に到着しました。敦賀からはさらに北上、福井行き521系2両編成の電車に乗車します。521系は223系の交直流バージョンといっていい転換クロスシート、北陸本線にも転換クロスシートの時代が到来しました。

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【13夏18破】04.更なる北陸路を･･･

青春18切符期間外にもかかわらず普通乗車券で北陸路北上計画、近江今津、敦賀で乗り継いで福井までやってきました。福井駅からは金沢行きの普通電車の乗車、521系2両編成を2編成つないだ4両編成での運転です。割がたの座席が埋まっている状態で福井駅を発車しました。

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【13夏18破】05.本日のメイン？特急北越

JR奈良線東福寺駅から湖西線・北陸本線の各駅停車を乗り継ぎ金沢駅までやってきました。ここまで普通列車でやってきたのですがこの日は18切符の期間外、普通乗車券での乗車です。なので特急券を追加したら特急にも乗れる、ってことで金沢から富山までは残り少ない485系で運転されている特急北越に乗車することとしました。

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【13夏18破】06.富山市周辺をお散歩鐡

東福寺から金沢まで普通列車の乗り継ぎでやってきましたが、485系特急北越で金沢から富山までワープ。定期で走る485系の特急列車も北越と、いなほのみとなりました。485系全盛時代の北陸路を知る者としては485系にはチャンスがあれば乗っておきたいところです。

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【13夏18�@】01.どこへ行こうか？西へ

2013年夏の18切符、発売開始早々にわざわざ遠征してまで購入したのに気がついたら気がついたら使用期間に入ってました。あれれ〜どこへ行こう？とおもいつつ、7月最後の日曜日起床時間によって何パターンか想定していたら朝一番の地元京阪の初電に乗ることができる時間に起床。ってことで西へ向かうアサイチの快速電車の旅人になることになりました。

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【13夏18�@】02.姫路で朝食後さらに西へ

大阪駅朝6:00発の快速で姫路までやってきました。姫路駅で接続の岡山方面新見行きは115系の4両編成ですが中間車2両は117系から改造された2扉の3500番台。おもわず乗ってしまいそうになりましたが、それよりもおなかぺこぺこだったので乗車は回避。つぎの岡山行きまで時間があるので新幹線コンコースで着席して駅そばをいただきました。

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【13夏18�@】03.高速路線、智頭急行へ

2013年夏の18切符初日の旅は西へ、山陽本線上郡駅からは第3セクター智頭急行へ乗り換えます。アサイチへ西へ行くたび上郡駅での乗り換え案内「鳥取行き普通列車」が気になっていたので第3セクター路線なんですが陰陽連絡の普通列車のチャレンジします。

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【13夏18�@】04.智頭急行を楽しむ

青春18切符の旅ですが第3セクターにもよりみち。上郡から智頭急行経由鳥取行き普通列車に乗車しました。大原駅では19分間の停車。この間に特急スーパーはくとの上り・下り列車と交換・退避します。停車時間も長いのでしばしホームで撮影を楽しみました。

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【13夏18�@】05.因美線へ直通

上郡から智頭急行線鳥取行き普通列車に乗車しました。智頭急行線は智頭まで、智頭から鳥取はJR西日本因美線となりますが智頭急行の普通車両も直通乗り入れしています。智頭駅ではJR西日本のホームに到着、智頭急行の乗務員さんからJR西日本の乗務員さんと交代になりました。

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【13夏18�@】06.再び因美線、郡家から若桜へ

因美線車内で地元の方から賀露漁港にいったらおいしいもんたんまりある、という情報はいただいたのですが折返し若桜鉄道直通の列車までの間にいけるほどの時間もなかったのでエキナカの食堂で海鮮丼をいただきました。駅構内で時間をつぶしホームへ行くと山陰本線上下の列車が発車準備中。キハ121/126というステンレスのおしゃれな気動車が発車準備中でした。

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【13夏18�@】07.若桜鉄道初乗車

鳥取から乗車した若桜鉄道直通若桜行き。郡家から若桜鉄道線に入っていきます。因美線沿線よりも平地が開けているイメージ。地図を見てみると若桜線に沿って若桜街道〜因幡街道と街道筋になっています。鉄道路線と街道筋がずれている、鉄道敷設の歴史を垣間見れるところ、こういうのを調べてみると奥深いものがありそうですね。

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【13夏18�@】08.SL復活をめざす若桜鉄道

特に何の下調べもせずにやってきた若桜鉄道。どうやらSL「C12 156号機」の構内運転の日程のようでSLは構内で出発の準備中でした。当初はすぐに折り返すかんじで考えていたのですが10数分で折り返すのも勿体無いのでSLのほうへ。SLの見学には構内入場券が必要なのですが若桜鉄道の全線フリー切符「ファミリー乗車券」には構内入場券も含まれているようでフリー券の提示で入構できました。

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【13夏18�@】09.若桜放浪記

18切符＋αでぶらっと立ち寄った若桜鉄道、偶然ＳＬの構内運転にも遭遇しました。構内運転の待ち時間に若桜鉄道のスタッフの方から声をかけていただきＳＬ復活に向けるアツい思いも伺ってしまいました。現在若桜鉄道のC12 156号機は圧縮空気で動いているそうなのですが、ボイラーを直して蒸気で本線走行をめざしているとのこと。本線走行には多額のお金が必要なのですがこういったイベントや寄付金によっていつかかならず本線を走らせたいと･･･、各地の地方鉄道巡ってきましたがどこの会社も大変苦しい状況には変わりありません。しかし夢を見ながらがんばる姿には応援したうなるのが人情かもしれません。

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【13夏18�@】10.因美線の智頭急車両

アツくてゆるい若桜鉄道、次回訪れるときは沿線や駅舎の撮影を心に決め帰路につきます。まだ大阪までは山陰本線経由でも帰れることができそうなのですが山口県〜島根県での豪雨の報をうけなるべく早く帰れるよう智頭急行〜佐用から姫新線のルートをとりました。

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【13夏18�@】11.ふたたびの智頭急行

2013年夏の18切符、初日はどこ行くともなく気がつけば第3セクターのフリー切符も組み合わせて智頭急行経由で鳥取県の若桜鉄道を訪問しました。帰路はふたたび智頭急行です。郡家から乗った智頭ゆき、乗客はほとんど因美線津山行きに、因美線も難関路線のひとつかもしれませんが島根・山口の大雨の情報を得て（フリー切符もあるので）早く帰ることができるルートを選択しました。

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【13夏18�@】12.智頭急行から姫新線へ

若桜鉄道の帰路は山陰西部地区の大雨の報に驚愕し最短時間経路の智頭急行〜姫新線ルートを取りました。佐用駅で智頭急行から姫新線へ。姫新線姫路〜佐用・上月間はは223系の気動車版ともいえるキハ122/127の独壇場、佐用からの播磨新宮行きは単行仕様のキハ122型、1両のみでの運転です。

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【13夏18�A】01.乗りながら撮る旅

2013年夏の18切符2日目の旅です。前日に参加した写真展のトークショーを多大に受け、目的はお昼ご飯（笑）です。まずは地元駅から土日ダイヤ早朝に設定してある「赤い準急」でJR京橋へ、京橋から環状線、大阪駅ではあれ？余裕があるはずなのに丹波路快速福知山行きが停車中。空席もあったので乗り込みました。実はこれ、予定してたのより1本早い福知山行きに乗車していたってのが真相でした。

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【13夏18�A】02.福知山駅にて

夏の18切符2日目は前日の写真展＆トークショーの刺激を受けて「乗ってるから撮れる鉄道写真」をテーマにモチベーションを高めてみました。余裕のあるはずのだった大阪駅の乗換え、あれれという間に丹波路快速福知山行きに乗車、どうやら予定より1本早い福知山行きに乗ってしまったようです。ってことは、福知山以降も早い列車、あるいはルート変更もできるかな･･･？とおもって改めて時刻表を繰ってみたのですが結局福知山駅での滞在時間が増えるだけでした。

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【13夏18�A】03.舞鶴線の快速へ

福知山駅で113系の緑電などを撮影ながら次の列車を待ちます。福知山から乗車するのは舞鶴線直通の快速東舞鶴行きです。快速といっても途中舞鶴線の真倉駅だけを通過します。JR西日本は地方線区でわずか1駅通過するだけでも普通列車じゃなく快速扱いなんですね。福知山駅からは223系2両編成の窓側の座席が埋まるうくらいの乗車率で発車しました。

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【13夏18�A】04.小浜線125系に乗車

東舞鶴駅では3分の乗換えで小浜線敦賀ゆきに乗り換えます。小浜線は単行運転も可能な電車ｸﾓﾊ125系で運転されています。単行運転可能な系列なので昼間の運行は単行の可能性あり!?と危惧していましたが幸い2両編成での運転。なんとか着席することには成功しました。

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【13夏18�A】05.敦賀駅にて

大阪・京橋駅からはじまった夏の18切符旅2日目、福知山線・舞鶴線・小浜線などを経由して敦賀駅にやってきました。敦賀駅といえば階段を下りて駅舎に行く･･･のですが橋上通路も完成していました。こちらは現在のJR西日本的デザインのモダンな内装になっており･･･敦賀駅じゃないみたい!になっています。改札口等は仮駅舎のままのようです。

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【13夏18�B】01.お盆は大回りで

お盆のお参りに京都に行ってきました。アツさもピークだったので朝一番にお参り。お参りが終わってもまだ10時だったのでフラットお出かけすることにしました。18切符を持ってきていれば･･･そんな準備はよろしくないので大回り切符の旅に出ることにしました。JR京都駅から東福寺までの切符を緑の券売機で購入。だいたいののルートは想定していますが、はんぶんゆるゆるでのんびり旅してきたいと思います。

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