【地方鉄道活性化】若桜鉄道、SL走行の社会実験実施

鳥取県の山間の第3セクター若桜鉄道。国鉄時代に若桜線として開業しJR化後に第3セクターとして開業した典型的なローカル線です。国鉄時代に若桜線で活躍したSL（C12 167号機）を構内でスチーム駆動させていつかは観光列車として本線走行させたいと活動されているのは一昨年夏に初訪問した際、当ブログでも紹介しました。そしてついにSLが本線走行するとの情報が発信されました。

■若桜鉄道SL・DL走行鳥取県発地方創生イベント

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【若桜鉄道】いよいよ本日、SL運行社会実験

静態保存されていた蒸気機関車を圧縮空気で動かせるようにして本線走行。ＳＬ単体ではかないませんでしたがディーゼル機関車の動力を使い「かかし」を乗せて、線路閉鎖をかけて機械扱いでの本線走行が叶う日がやってきました。若桜鉄道ＳＬＤＬ走行社会実験。いよいよ本日実施されます。

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【若桜鉄道】SLDL走行社会実験は大成功

静態保存されていたSLを圧縮空気とはいえ動けるようにまで復元した若桜鉄道。車籍を復活するまでにはいかないまでもDLにひかせて、（車籍がない故）線路閉鎖をかけて機械扱いというウルトラCで本線走行。SL走行の経済効果を測るため社会実験という名のもとに、まさに社運を賭けた一大イベント。数年前に訪問した際にSL復活の意図は聞いていましたがまさか実現にいたるとは…その後いろいろなつながりもできていたので当然「社会実験」に参加してきました。

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【若桜社会実験】公募社長が勢ぞろい

4月11日、若桜鉄道ＳＬＤＬ走行社会実験では若桜駅と八東駅の間を夢のつまった案山子を乗せた列車が往復しました。午後からはイベントの時間。若桜駅構内では「鉄道ＢＩＧ４」南田さんを中心としたトークショーや、若桜学園では講演会などが開かれ「社会実験」を盛り上げます。私は若桜学園で開かれた講演会〜トークショーの会場へ足を運びました。

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【若桜社会実験】講演会を終えライトアップへ

公募社長が勢ぞろいした豪華トークショーは知り合いの写真家さんたちと聴きあっという間の4時間が過ぎました。終了後軽く打ち上げ…の前にSL写真家の煙道さんが「ライトアップがあるよ〜」ってことで再びの若桜駅へ。夕暮れには少し早い感じでしたがフリー切符が構内入構券にもなっているのでＳＬの近くまで行ってみることにしました。

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【若桜鉄道】妄想でも言いつづけることが実現につながる

若桜鉄道のＳＬＤＬ走行社会実験について連続で紹介してきました。若桜鉄道のC12の本線走行構想を知ったのは数年前でしたが、社会実験とはいえこんなに早く本線走行が実現できるとは思ってもみませんでした。どのような形態での運行となるのかは今後の検証作業から導き出されるとは思いますがまずは第一歩を歩き出したにすぎません。

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【ローカル線活性化】若桜鉄道視察会に参加（速報でもない速報版）

ひたちなか海浜鉄道の吉田社長が理事長となりローカル線や地域の活性化を目指す「ローカル鉄道・地域づくり大学」。サマースクールには毎年気にはなっていたけど結局参加できずにいました。そのローカル線地域づくり大学主催で先日SL走行社会実験を』成功させた若桜鉄道の視察会があり思い切って参加してきました。地方鉄道を担う人材づくりの組織という位置づけ（参加して夕食会で知りました…）らしいのですが、趣味でローカル線好きなとしての参加、どこまでついていけるのか？？？とはいえ楽しい2日間でした。

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【ふらり休日】半額バスで鳥取・若桜でのんびり旅

日本交通高速バスの大阪(難波・弁天町)〜鳥取線の大阪〜若桜間が片道なんと1600円(正規運賃の半額)で利用できるキャンペーンが長期間(今年度いっぱい!)実施されているときき早速と言うには時期が過ぎていますが、高速バスで若桜にむかってみました。

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【のんびり若桜】�A高速バスで若桜へ

半額バスで鳥取・若桜への旅。大阪なんばOCATを12時に発車と言うことで出発からのんびり。OCATへは京阪〜御堂筋線ってルートで来たのですが交野からの直Qバスでくるってのもありでしたね。日本交通バス大阪鳥取線(若桜経由便)は３列シートの窓際が埋まるくらいの乗車率でなんばOCATを出発しました。

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【のんびり若桜】�B若桜鉄道で隼駅へ

なんばOCATバスターミナルから高速バスに揺られて３時間弱、都倉峠を越えて鳥取県若桜バス停にほぼ定刻に到着しました。高速バス大阪線の若桜バス停は国道29号線道の駅若桜の真ん前、若桜鉄道の若桜駅の裏側にあたるところに到着します。バス停から駅までは歩いても10分かからないくらいで到着します。

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【のんびり若桜】�C日本海に来たらお魚ですよ♪

なんば〜若桜1600円バスで鳥取の旅、若桜駅から若桜鉄道で隼駅を巡りました。今日のお宿は鳥取駅前、隼駅から若桜鉄道〜因美線直通列車で鳥取駅に向かいます。若桜鉄道の列車は10往復中7往復が因美線を経由して鳥取駅へ乗り入れています。夜の鳥取からの1便と翌朝の初発列車がJRの車両3両編成のほかは若桜鉄道のWT型で運用されています。

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【写真展】大阪・南森町で只見線の写真展「会津名景只見線」開催中

いつも某所でのおでんの会で仲良くしていただいている大阪赴任中の鈴木さんが大阪南森町のMAG南森町アートギャラリーに於いて個展「会津名景只見線」を開催されているということで仕事帰りに寄り道してきました。地下鉄堺筋線、谷町線は南森町、JR東西線だとなぜか大阪天満宮〜両駅はほぼ繋がっています〜から地上に出て数分の場所にギャラリーはありました。

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【のんびり若桜】�D鳥取に泊まり２日目はのんびり若桜へ

1600円バスで行く鳥取・若桜2日間、鳥取駅前の宿でのんびりチェックアウトタイムまで過ごしました。ここのところ業務に翻弄されていた心を癒しに来るという目的もあったので敢えてまったりとしたゆるゆるの予定を組んでみました。遅めの朝を摂った後、鳥取砂丘の膨大な砂で人間のちっぽけさ〜じぶんの心の闇のちっぽけさを実感して再びの若桜へ向かいます。

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【のんびり若桜】�E帰路も1600円バスでびゅい〜んと

2日間にわたる日本交通1600円バスで行く若桜・鳥取の旅、すべてのミッションを終えて帰路につきます。帰路も日本交通バス鳥取大阪線に乗車、若桜バス停から大阪なんばOCATバスターミナルを目指します。鳥取ゆきの高速バス若桜バス停は若桜駅裏、道の駅真ん前、大阪行きは対向車線になりますがバス停ボックスもあり雨雪の際も多少の風雨は防げるようになっています。

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