【臨時列車】かにかにエキスプレス今年も運転

ＪＲ西日本の自粛ムードにのり、運転が危ぶまれていた「かにかにエクスプレス」ですが今年も運転されるようです。
JR西日本プレスリリース

続きを読む

【オレンジカード】オレンジカード窓口での取り扱い中止

通勤でいつも利用する学研都市線星田駅の窓口にオレンジカードを窓口での使用を中止する旨のお知らせがありました。

以前はオレンジカードでも窓口で使用できたのですが、カード対応自動販売機でのみの利用となったようです。関西圏では自動改札機に直接投入できるJスルーカードが普及しているからとのことでしょうが、北陸ではいまだに記念オレンジカードを盛んに発売しているのですが･･･。

急行 銀河

「きたぐに」乗車のため、ちょっと（かなり？）はやく大阪駅に到着。
衰退著しい「ブルートレイン」急行 銀河がとまっていました。

続きを読む

急行銀河-テールマーク

急行銀河のテールマークです。

続きを読む

【特集・C電】201系

C電とは関西地区の東海道・山陽線の各駅停車、列車番号末尾が「Ｃ」の列車の総称です。
３２１系の登場でＣ電に大変化が･･･。

続きを読む

【特集・C電】321系登場

12月1日より321系が登場しています。C電（本線系統）201系、205系の置き換えなので207系とは違い7両貫通編成です。おもに京都−西明石間の普通電車に使用されているようです。

【特集･C電】207系普通・青幕

207系普通・高槻行きです。221系以降ＪＲ西日本アーバンネットワークの通勤･近郊型車両には種別幕にもラインカラーが入っています。東海道・山陽線はブルーのラインカラーです。

【とくとく切符】関西おでかけパス

京阪神おでかけパスが関西おでかけパスにリニューアル。7日前までに購入が3日前までに購入と改善されました。北陸おでかけパスも改善してほしいな…。

【特集C電】少数派の205系

関東地区では山手線等で活躍した205系。関西ではC電と阪和線で活躍しています。
C電では少数派の205系。321系導入ですでに運用から外れた編成もあるらしくC電区間で見られるチャンスはレアになってきているようです。

【大阪環状線】オレンジの201系

大阪環状線を走り始めたオレンジの201系です。C電同様ブルーの編成も走っているようですが･･･。

続きを読む

さよなら急行かすが

名古屋-奈良間を関西本線経由で運転されている急行「かすが」、3月18日のダイヤ改正で廃止されます。

ＪＲ東海の快速用ともいえるキハ７５の2両編成で運転。名古屋-奈良間乗り鉄してきました。乗車レポートはのちほど。

ＪＲ西日本ダイヤ改正

3月18日ＪＲグループのダイヤ改正が行われました。
のぞみ増発などは派手に宣伝されていますが、アーバンネットワークでは「安全」を重視した新ダイヤとなっています。

続きを読む

【JR西日本】10月21日ダイヤ改正

10月21日北陸本線敦賀までの直流化、新快速乗り入れの改正を告知するポスターが掲示され始めました。
新快速敦賀行きまでもうすこしですねー。


写真は大阪駅で撮影しましたものですが、通勤で利用している河内磐船駅でもおなじポスターが掲示されています。

【JR西日本】もうすぐ見納め？新快速永原ゆき

敦賀直流化でなくなりそうな行き先に新快速永原ゆきがあります。
おそらく近江今津ゆきは残るでしょうが、現直流区間の終点である永原行きはおそらく敦賀行きになるでしょう。

写真は京都駅にて新快速永原行き

【新快速】もういっちょ

新快速　永原行きの側面方向幕です。
永原行きの前に小文字で「湖西線｣と入っています。

【新快速】近江今津行きは？

近江今津ゆきは残りそうですが本数激減でしょうね。


11月号の時刻表発売まであと1週間、かなり内容が気になります。

大阪駅にて国鉄型同士の並び

所要で大阪駅に行くとちょうど環状外回りホームに103系が、3番線に485系雷鳥号が入線してきました。

長らく見慣れたこの風景もいつまで見まれるかわからなくなってきていますね。

りんくう快速?

関西空港線は連絡橋を通るために強風が吹くと運休してしまいます。
昨日からの風で学研都市線の駅にも関空快速区間運休の掲示がされていましたが、所要（取材?)で天王寺にいくとちょうど関空快速が･･･。

さすがＬＥＤによる行き先表示の223系、「関空快速　りんくうタウン｣の表示がしてありました。

しかし、関西空港まで到達しない関空快速って･･･。さすがに「りんくう快速｣の種別幕の表示はないのでしょうね。

緑の201系登場

どこかの模型メーカは模型化したがＪＲ東日本には結局登場しなかったというウグイスの201系。ついにＪＲ西日本関西本線で走り始めたときいてやっとのことで取材にきました。

特に下調べもせずに天王寺から1駅目の東部市場駅で待つことあっさりと2本目に201系が登場しました。

ＪＲ東日本の201系は中央線から撤退予定。ＪＲ西日本では東海道線の201系は風前の灯らしいですが、オレンジと緑、そして環状線を走る青の201系とまだまだ西では活躍してくれそうですね。

緑の103系

そしてこちらが緑の103系。福知山線電化で導入された高運転台の車両です。緑になって警戒色でもある白いラインがなければ数世代前の山手線ですね。

大和路線の区間快速

大和路線の区間快速です。大和路線の優等列車は環状線直通の大和路快速とＪＲ難波発着の区間快速がそれぞれ20分毎に運転、あわせて10分毎の運転です。

昔は区間快速は103系だったイメージがあったのですが現在では区間快速も4両とはいえ221系での運転のようですね。

ありがとう11番線

大阪駅の改装でホームが順次リニューアルされています。
4月7日深夜に最後に残った9･10番線の移動が行われます。同時にしばらくの間11番線が閉鎖されます。

大阪駅11番線というと北陸方面の特急列車の出発ホームとして使われています。富山在住時は北陸方面の特急に乗車する際は京都からの乗車もありましたが大阪駅からの乗車も何度もあります。

北陸方面だけでなく東京や信州方面の列車も発車するこのホームいろんな人のドラマを見送ってきたことでしょう。

最終的のは11番線は復活するようですが従来11番線から発着していた長距離列車は9･10番線の神戸よりからの発車となることがJRより発表されています。

いきいきサロンきのくに

さくらエクスプレスで上洛。京都駅をうろついていると6番線に回送列車の表示。トワイライト色のEF81かとおもったら引っ張られていたのは団体専用列車のいきいきサロンきのくにでした。

おおさか東線 3月15日開業

20年春のＪＲダイヤ改正の概要が発表されました。

これによるとダイヤ改正は3月15日に行われ、同時に大阪外環状線とも言われていたおおさか東線　放出−久宝寺間が開業します。

続きを読む

ちょっとお先に、おおさか東線。

表題の「ちょっとお先に、おおさか東線。」のポスターやチラシがＪＲの駅にお目見えしています。大阪外環状線ことおおさか東線、試運転も盛んに行われているようです。

そのおおさか東線のポスター、チラシには緑の201系のイラストが描かれています。試乗会のお知らせには「201系または103系6両編成で運転」となっています。試運転で使用されている電車と同じようですね。

葬式鉄

乗車するのは次発の列車ですが少し早めに来てしまいました、携帯からなので詳細は後日。続きを読む

シュプールきたぐに

急行「きたぐに」で直江津へ。ここからさらに信越線で妙高高原を目指しています。


続きを読む

さようなら急行「銀河」

ついにやってきました20年3月15日JRグループダイヤ改正です。
通勤で利用する星田駅や河内磐船駅の時刻表・路線図は早々と改正後のものに取り替えられていました。自動券売機の更新もあるみたいで両駅ともなにやら券売機に係りの方がついていました。

続きを読む

おおさか東線開業

関西本線久宝寺と片町線（学研都市線）放出を結ぶ「おおさか東線」が開業しました。

写真は放出にて奈良区の201系6両編成が運用されていました。

続きを読む

223系6000番台

おおさか東線「直通快速」用の223系6000番台、尼崎にて。

223系を221系の性能に合わせた仕様が6000番台だそうです。そして東西線の地下区間に乗り入れできるようにダブルパンタになっています。

続きを読む

草津線直通に113系湘南色

京都から山科に移動の際、0番乗り場からちょうど草津線柘植ゆきの発車案内があったので乗り場にいってみるといまでは珍しくなった113系カボチャ色こと湘南色が停車していました。

続きを読む

おおさか東線を行く貨物列車

おおさか東線の貨物列車です。もと貨物線を複線電化して誕生したおおさか東線ですから貨物列車は走っていて当たり前なのですが・・・

続きを読む

おおさか東線の103系

おおさか東線は201系のイメージが強いですが103系も走っています。

京都にて

なんか京阪ばかり続いていたので…。
オフの日に京都に出かけました。山陰線ホームにて。ＪＲ西日本カラーの特急と快速です。

223系化された丹波路快速

福知山線の快速「丹波路快速」が223系化されたそうで尼崎まで撮影に行ってきました。

続きを読む

香住ロマン？？

土曜日帰宅時星田駅で「あまるべロマン」のポスターを見、ふと遠出したくなり京橋の緑の券売機へ。往復とも展望室の席をとれたのでお出かけ…。

しかし集中豪雨による不通区間があり「あまるべロマン」は城崎温泉から徐行運転。しかしあえなく香住までの運行に。

続きを読む

大阪駅でカフェオレ発見

先日の「香住あまるべロマン」に出撃の際「北近畿」を待っていたら福知山線普通列車にカフェオレ113系がやってきました。


丹波路快速の223系化などのニュースの裏でいまだに残る113系もわすれないでね〜ってカフェオレ君が叫んでいるようでした。

嵯峨野線に221系

先日の富山地鉄行路にてサンダーバード乗車のため京都駅0番線にいくとホームさきの嵯峨野線乗り場に見慣れない白い影が…


続きを読む

リベンジあまるべロマン

今回はしっかりと浜坂までいけました。


詳細は後刻

福知山名物？113系3800番台

餘部・浜坂ツアーのもう一つの目的、それは223系5500番台に置き換えられる113系3800番台でした。

続きを読む

大阪環状線の201系

大阪環状線のオレンジの201系です。
東のほうの中央線ではE233系に置き換えられてしまいましたが、21世紀になって西で復活！しています。

続きを読む

スーパーはくと

京都から上郡・智頭急行線を経由して鳥取・倉吉を結ぶ「スーパーはくと」です。

急行「白兎」は京都から山陰本線を走っていましたが智頭急行の開業とともに「スーパー」特急として復活しました。

続きを読む

直通快速

西梅田に所用がありちょっと（かなり？）早起きして河内磐船−木津−奈良−（直通快速）−尼崎−大阪　と大回りしてきました。


直通快速奈良発の時点では直後に大和路快速が走る為か「天王寺にはいかない」ことを強調していました。

207系快速@福知山線

直通快速で尼崎到着後大阪へ移動しようと行き先案内を見ていると福知山線からの「快速」がやってきます。223系ならば「丹波路快速」なのでもしや113系？？？と思って待ってみました。

続きを読む

223系（6000番台）と221系の併結

京都駅にて、221系と223系6000番台の併結シーンです。
223系6000番台は221系の性能に合わせた系列で乗務員ドアのおれんにラインが目印です。

引退つながりで新幹線0系

1900系の引退発表と前後して入ってきたニュース。
9月のJR西日本社長の定例会見にて11月いっぱいで0系は定期列車としての運用を終了し、12月には臨時「ひかり」でさよなら運転をするとのことです。

続きを読む

京都駅にて117系原色発見！

久しぶりの1日オフ。天気がよければ京阪の撮影でもと思っていましたがあいにくの空模様。東福寺から奈良線経由で京都まで。主に湖西線の電車が発着する3番線に117系発見！修理から戻ってきたサイバーショットT100をポケットから取り出し撮影成功。撮影とほぼ同時に電車は近江舞子へ旅立っていきました。


117系について続きを読む

新世代気動車ｷﾊ127試乗しに姫新線へ

直通特急で姫路まで来た目的は…。姫新線にこの春デビューしたｷﾊ127系列を試乗しにやってきました。といっても姫路−余部間わずか2駅です。

休日ダイヤということで朝はかなり運転間隔が開いています。出発まで30分以上あるのでしっかりと車内の観察ができました。
223系をベースにした2扉車。クロス部分は２＋１列で223系0番台を思わせます。127系電車もこの車体でいいんじゃないかな??


続きを読む

大阪駅11番線

大阪から北陸方面等への長距離列車ホーム11番線が昨年末から使用再開されています。厳密にいえば旧9番線の場所に当たるようなのですがJR大阪駅ビルの建設に伴うホーム整理の関係上しばらくお休みしていた11番線の復活です。


続きを読む

久しぶりに681系プロトでも

この週末は月末進行でバタバタと…。日曜日は久しぶりの終日オフでどこかへ行こうかと思っていたもののあいにくの雨…。結局夜になって京都まで買い物におでかけしました。京都駅の0番線を歩いていたら（もうどこへ行ったかお分かりですね…）サンダーバードがやってきました。681系の広場にも書きましたが12両編成で富山方から683系2000番台増結車（R編成）、683系付属編成（T3？編成）とぼんやりとだけチェックしていたら基本編成が681系1000番台（＝試作編成いわゆるプロト編成）でした。
面撮りになるけど思わず撮影してしまいました。このBlogも京阪ばっかりだったんでたまにはJRの話題でも…。

続きを読む

関西1dayパスで長浜へ

京都に宿泊し朝もちょっとゆっくりとしました。そしてこの日のターゲットは関西1Dayパスを使って長浜や湖北地区へ雪でも見に行こうかと…。
宿の送迎バスで京都駅まで。緑も窓口で関西1DAYパスを購入。お出かけパスと違い当時でも購入できるのがいいですね。そして料金券を買うと特急にも乗車できます。（新幹線は乗車不可）

関西1dayパスを使って北陸お出かけパスを買いに行ってきた

JRネタを作りにお出かけしたのに京阪のネタが山積みになって紹介が遅れました…。ちょうど1週間前の金曜日、2月末に使用予定の「北陸おでかけパス」を買いに「関西１デイパス」を使ってお出かけしてきました。

「北陸おでかけパス」は北陸地方の普通電車が乗り放題、しかし使用３日前にまでに購入となっているのですが、関西圏ともいえる長浜や近江今津でも購入できます。「関西１デイパス」は「おでかけパス」の改良版で当日購入も可能そして京阪も乗り放題と、長浜まで往復でも元がとれそうなので乗り鉄を兼ねてお出かけしてきました。

続きを読む

長浜鉄道スクエアに行ってきた

長浜まで行った最大の目的は「長浜鉄道スクエア」の見学です。旧長浜駅舎・長浜鉄道文化館・北陸線電化記念館の３つを総称して「鉄道スクエア」と呼ばれています。JR長浜駅から歩いて数分、旧長浜駅舎の前には日本最古のポイントが展示してありました。

北陸線電化記念館には日本最初の交流機関車ED70 1号機とD51 793号機が展示してありますが、Kissy的にはサボ（行き先表示板）のほうが興味深く見学できました。

続きを読む

521系にも乗ってきた

そして長浜からは521系に初乗車。敦賀駅等で見たことはありましたが乗車は初です。長浜から近江塩津行き普通列車に乗車。車内は223系と同様の3扉転換クロスシート、あえて言えばワンマン対応2両編成の223系5500番台の交直流版ってとこでしょうか？ブルーのラインが北陸の車両のアイデンティティですね。

続きを読む

おでかけ日誌〜6連雷鳥など

金曜日は久しぶりの公休日でした。しかしあいにくの雨…。噂によると225系の試運転やら京阪ミュージアムトレインの試運転やらがあったそうですが午前中〜お昼までは久しぶりに家でまた〜り。たまっていたBlog記事をまとめてアップしたりしていました。

夕方からはやっと重い腰を上げて枚方市駅から京阪バスいJR高槻に。日曜日の乗り鉄ツアーをチケットを確保しに出かけました。折角JR京都線の駅に来たので京都くらいまで出ようと改札にはいりホームへ。先発快速、次発新快速で、京都への先着は新快速ですが新快速は混雑と予想。やってきた221系の快速でまた〜りと京都を目指しました。

続きを読む

臨時特急まほろば

奈良ディスティネーションキャンペーンにあわせて新大阪〜奈良間に運転されている臨時特急「まほろば」です。大和路ライナーに使用されている国鉄色の381系6両編成で運転されています。

始発駅の新大阪に回送の際茨木駅でしばらく時間調整。回送時刻は鉄道ダイヤ情報等にも掲載されているのでみなんさん茨木駅にも集結されていました。

続きを読む

青春18おでかけ日記 和歌山編

8月最初の公休日です。青春18切符を購入したものの、それもそのスジの方々には垂涎ものの赤いほう･･･、なかなか使用できずにやっと使用できる日がやってきました。

しかし自分ひとりでは5日間を使えきれないとの判断から今回は随行員（乗り鉄入門中の？甥っ子）を伴っての日帰り旅行です。

続きを読む

ロングラン105系

御坊から紀伊田辺は113系2両編成。Twtterにもつぶやきましたがここの113系2連は両端切妻！！福知山あたりでは片方切妻ってパターンが多かったのでそういうもんだとばっかり･･･。両端切妻ってあったんですね。

紀伊田辺では駅前の食堂で食糧補給。ここから新宮までロングランです。

続きを読む

キハ189系はまかぜ

当ブログコメント常連の某氏が大阪でトランジットとのことで勤務終了後大阪・梅田へ。梅田バスターミナル到着ってことでお食事なら梅田が豊富なのですが「きたぐに」乗車とのことでしたが天候が心配なためJR大阪駅へ。どうやら運転するみたいなのを確認して時刻をみると…、運転開始早々の189系はまかぜの時刻が近いってことで189系をお出迎え。


続きを読む

急行「きたぐに」

大阪駅23：27発、急行「きたぐに」新潟行きです。現在では唯一の583系使用の定期列車となりました。


続きを読む