2018年01月09日

2018年01月07日

【アルペンルート2017】12.国道を南下して聖地巡礼へ

DSC_0868.JPGアルペンルート富山の旅、2日目はネットカフェからレンタカーで国道41号線を南下します。猪谷から高山本線に走る360号線に入ります。この道も改良が進みかつては入り組んだ山道だった区間も一気にトンネルで進んでしまいます。高山方面から来ると飛騨古川から少し奥のところで41号と分岐していく越中西街道とも呼ばれる国道です。

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2018年01月05日

【京阪特急】平日運転の快速特急『洛楽』

DSC09641.JPG2017年京阪特急のトピックといえば8月に有料特別車「プレミアムカー」の設定ですがそれに先立って「プレミアムカー」改造のために8000系特急車から1両づつ減車、8000系全編成が7連化された際のダイヤ改正において大阪京橋〜京都七条間ノンストップの快速特急「洛楽」が平日ダイヤにも設定されたことも特筆に値する出来事でした。

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2018年01月04日

【アルペンルート2017】11.夕食は懐かしいもつ煮込みうどん

DSC_0864.JPG京都駅から名古屋〜松本〜信濃大町とJRを乗り換えて扇沢から立山黒部アルペンルートを縦断して富山までやってきました。今回使用している「アルペンきっぷ」は電鉄富山〜扇沢間がフリー区間。富山をベースキャンプにアルペンルートが堪能し放題です。今回の旅はアルペンルートにこだわらず富山に連泊して滞在型の旅行を企画してみました。電鉄富山駅に到着、小休憩の後レンタカーを借りにに駅北へ。24時間コースのレンタルです。富山は学生時代〜社会人前期を過ごした街でもあるので土地勘はバッチリです。

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2018年01月03日

【アルペンルート2017】10.立山線で電鉄富山へ

DSC_0035.JPG立山ケーブルで立山駅まで到着、立山黒部アルペンルートも残す所鉄道〜富山地方鉄道立山線〜を残すのみです。休日ダイヤなら電鉄富山行きの特急「立山3号」の時間帯なのですがあいにくの平日ダイヤ(だからこそ美女平でケーブルカーを段落とししたのですが...)宇奈月温泉行きのアルペン特急の時刻も過ぎているので普通電車で電鉄富山に向かいます。

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2018年01月01日

【アルペンルート2017】09.貨物車連結の立山ケーブルカー

_DSC3324.JPG信濃大町、扇沢側から立山黒部アルペンルートを縦断、高原バスで美女平まで到着しました。高原バスは2台続行、一部団体さんも乗車していたのでここはケーブルカーを1本ずらせて乗車する作戦、駅舎上の展望台からケーブルカーを見送ったり売店を覗いたりして時間を潰します。

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2017年12月31日

2017年大晦日

2017年もあとわずか...。

今年は仕事でバタバタしててあまり鉄旅にも行けずブログも一時は休眠状態...。

まぁなんとか今月に入り遅い筆が進み出してはいますが...。

来る2018年も実り多き年でありますように。
DSC00153.JPG
写真は個人的な2017年ベストショット。富山地方鉄道ダブルデッカーエキスプレスを常願寺川上手から...。
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【アルペンルート2017】08.高原バスの変幻する眺望

DSC_0032 (1).JPG室堂駅から高原バスで美女平に向かいます。先頭部のなかなか良い席に座れたので車窓を楽しむこととしましょう。アルペンルートの中でも長時間の乗車となる高原バス、バスでの乗車位置は重要なポイントですね。室堂駅を出て程なくすると雪の大谷。さすがにまだ積雪は少ないのですが道路にはシャーベッツ状の雪が積もり始めています。前回アルペンルートは夏の終わり、季節が違えば違った表情を見せてくれる自然環境に感謝です。

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posted by Kissy at 08:40| 大阪 ☁| Comment(0) | アルペンルート2017 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月29日

【アルペンルート2017】07.立山直下をトロリーバスで抜けた先には...

DSC_0027.JPG大観峰駅からは立山トンネルバス。こちらは従前はディーゼルバスによる運行でしたが1996年よりトロリーバスによる運行になっています。立山雄山直下の立山トンネルを10分余りで結んでいます。トロリーバスと高原バスの室堂駅はすぐ向き合っているのですがここは階段を上がって室堂平へ…。



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posted by Kissy at 16:51| 大阪 ☁| Comment(0) | アルペンルート2017 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月28日

【京阪】樟葉ライナー(プレミアムカー)に乗ってみた

DSC_0991.JPG京阪特急プレミアムカーと同時に登場した京阪電車の新種別「ライナー」。朝の通勤ラッシュ(ピークとは少し外れた時間帯に...)に設定された全席指定の有料列車です。平日ダイヤに枚方市と樟葉から各1本、それぞれ始発駅から京橋まではノンストップ、京橋から淀屋橋までは各駅に停車(京橋〜淀屋橋は普通車には自由に乗車できます)、設定時間から言えば淀屋橋発のプレミアムカー連結の特急の送り込み運用の「ライナー」運用という形ですね。


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posted by Kissy at 10:23| 大阪 ☁| Comment(0) | 京阪2017 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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