【DDEX1周年】ダブルデッカーエキスプレスの1年を振り返るその0

8月25日観光列車ダブルデッカーエキスプレスが富山地方鉄道を走り始めて1年がたちました。そのダブルデッカーエキスプレスの1年を振り返ってみたいとおもいます。

その0．（デビュー前）公式サイトのはしゃぎよう「ダブルデッカーがきたーーーー!!」
2013年3月京阪電鉄から8531Fこと先代3000系特急車が引退し、特別運行でははずされていた2階建て8831号車。引退後も寝屋川の車庫で留置されていました。さまざまな噂憶測も流れましたが、7月上旬、寝屋川車庫に駐車場に移動、トレーラーに引かれて陸送体制に。その日夜に大阪港に移動。なんと海上輸送！？！？なんと瀬戸内海〜関門海峡〜日本海を経由して富山新港まで。富山に水揚げされる〜富山地方鉄道への移籍が確実となりました。

それと前後して富山地方鉄道公式サイトに「ダブルデッカーが来たーーーー！」と、掲示板のスレッドタイトルではありません。公式サイトのタイトルです。ダブルデッカー車の稲荷町入庫に合わせて工場公開が行われダブルデッカーや90年代におこなわれた3000系の富山移籍の裏話なんかも聞かせていただきました。

3000系引退キャンペーンでの京阪・地鉄・大鐵のコラボのミーティングの打ち上げ？で保養所のお肉おいしかったとの話題もこのとき発端でしたね。この3社コラボがなければ「地鉄のダブルデッカー」はなかったのかも知れませんね。

2週連続で行われた稲荷町の工場公開、地元富山のファンだけでなく京阪沿線からもたくさんのファンの皆さんが富山へ向いました。

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