交通の要衝点・岡山

Ｋｉｓｓｙの山陰遠征第１日目。ひかりレールスター〜スーパーやくもの乗り継ぎで岡山へ。乗り継ぎを１本ずらして撮影タイム。いろ〜んな列車が行き来してあっという間の１時間でした。


Kissyの好きな車両、１１７系の「サンライナー」です。

智頭急行10周年

山陰ツアーから戻ってまいりました。
本日行った鳥取駅の掲示によりますと12月3日で智頭急行・「スーパーはくと」運転開始10周年だそうです。現在では岡山行きの「いなば」も187系になり「スーパー」がついています。

10周年の「スーパーはくと」　ＨＯＴ７０００系

鬼太郎列車

境線の鬼太郎列車です。地方ローカル線の活性化でいろいろなキャラクタ列車が運行されています。

山陰特急の新標準キハ１８７

山陰のディーゼル特急の新標準型キハ１８７系

シートは６８３系と同等のようです。続きを読む

新標準気動車キハ１２１

特急用のキハ１８７に対して、普通･快速用のキハ１２１。
関西地区用ならば間違いなく転換クロスシートのはずだけれどもなぜか４人がけのクロスシート。なぜなんだろう？？続きを読む

スーパーやくも

Kissyがはじめて「やくも」に乗ったのは小学生のときだからもう20年以上前です。
そのときはキハ１８１系のディーゼルかーで食堂車もありました。続きを読む

やくも

リニューアルされた381系特急「やくも」です。
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スーパーやくも

スーパーやくもパノラマグリーン車です。381系は振り子式でカーブでも車体を傾けて安定して走ることができます。そのため景色のよいところを走ることが多いためかこの形式はパノラマグリーン車に改造された車両が多いようです。

フレッシュグリーンの100系

東海道新幹線からは撤退しましたが、山陽新幹線ではまだまだ現役のロングノーズ100系です。岡山駅にて撮影。

【乗り鉄】餘部鉄橋

久しぶりのオフ。餘部までやってきました。

【乗り鉄】餘部鉄橋２

餘部鉄橋２枚目。今度は下から。ダイナミックさが伝わってきます。

【山陰本線】キハ４７トップナンバー

餘部旅行の際城崎温泉から餘部までの普通列車がキハ47-1号車でした。なぜかトップナンバーが来るとうれしくなっちゃいますね。

【乗り鉄】はまかぜ

JR西日本管内で唯一キハ181型で残る特急はまかぜです。
大阪から途中まで電化の播但線を経由して山陰方面への特急です。途中神戸･三宮を経由するので兵庫県北部地区から兵庫県庁方面へのビジネスにも必要な特急として残っているのでしょう。

【乗り鉄】意外な並び？

餘部に行った際京都駅にて。

「はるか」ホーム（30番線）に停車中の「たんば」を撮影しようとしたら「くろしお」の回送列車がやってきました。

新春乗り放題切符

先日紹介した切符を購入してきました。

米子まで親戚に会いに1泊2日のたび。普通車用なら2日間でも往復で元が取れる旅ですが、途中行程でグリーン車しか空席のない区間がありグリーン車用を奮発しました。

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謹賀新年2008

新年明けましておめでとうございます。
2008年をKissyは雪の米子でむかえました。

出先では通信機器の向上？でbluetooth対応携帯電話からケーブルレスつないでいます。なんとか画像も重いですがアップできました。

乗り鉄初め2008�@

2008年の乗り鉄初めはJR西日本乗り放題切符2日目です。米子の親戚の家から自宅まで、家族を同伴しているので控えめな乗り鉄初めです。


伯耆大山からキハ40の普通列車で米子まで。時刻表をみないでふらっと駅に来て通過列車を数本撮影。伯備線からの「やくも」ポイント制限か遅めの速度で通過していくので撮影しやすかったです。

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乗り鉄初め2008�A

乗り鉄はじめレポートパート�Aです。
伯耆大山から若干遅れのキハ40ワンマン普通で米子まで移動。帰りの｢やくも」まで1時間半ほどはあったのですが境線を往復するまでの時間はなし。米子駅で行き交う列車を眺めてました。

前日は緑の「やくも」を見ることが多かったのですが、元旦は紫の元「スーパーやくも」編成と遭遇しました。


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乗り鉄初め2008�B

そして13時15分、いよいよ「やくも18号」乗車の時間です。
「やくも18号」は「リニューアル編成で運転」と時刻表にあります。すなわち「ゆったりやくも」での運転です。

往路は大晦日の午後ということで堂々の9両の混色「やくも」でしたが帰路は赤系でＪＲ西日本の特急の標準ともいえる塗りわけをまとった編成です。

携帯での撮影のためぶれちゃいました^^；

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乗り鉄初め2008�C

約5分の遅れで米子を出発したやくも18号、車掌さんの案内によると途中駅で行き違いの為の停車が何回かあるので岡山までの遅れはどうなるかわからない、取り戻す可能性もあるとのニュアンスでの案内でした。

グリーン車のシート。683系等と共通のイメージ？

一昨年のお正月にやくもに乗車した時も雪でダイヤが乱れており、かなり遅れを取り戻した記憶もあります。
前回の乗車時は高速バス運休のためみどりの窓口に駆け込みやくもの遅れも見込んで新幹線もとったので乗り継ぎに関しては余裕でした。
岡山に到着後構内の緑の窓口は新幹線の指定席を取り直す行列がすごかったのを記憶しています。


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乗り鉄初め2008�D

岡山から新大阪までは「のぞみ」で40分あまり。「やくも」2時間のたびに比べるとあっという間です。新大阪到着後、「乗り放題切符」の有効時間も残っているので「はるか」グリーン車で京都まで。新幹線改札前のＪＲ西日本の緑の窓口は行列がなかったので「乗りほうだいきっぷ」を提示して速攻「はるか36号」のグリーン席をゲット。発券入れて10分の乗り継ぎに成功しました。

「はるか36号」グリーン車

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思い立って境線

何だか、急に思い立つて境線までやってきました。境線といえばゲゲゲの鬼太郎ですね。現在猫娘列車に乗車中。猫娘列車、キハ40の久しぶりのディーゼルエンジンがなんか懐かしく感じます。

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鳥取砂丘

鳥取砂丘にて。自然の雄大さにすこし感傷にひたっております。これからスーパーはくとで帰ります。そういえば昔急行砂丘ってありましたね。

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パノラマ三昧の旅�@まずは計画

今回の旅はふとしたことがきっかけで米子・境港を目指しました。往路は普通に新大阪〜岡山〜米子〜境港と普通に考えられるルート。昨年「ゆったりやくも」のグリーン車は上りで乗車したので下り、パノラマグリーン車の1番席を狙います。京橋駅のみどりの券売機まで出向き空席照会。ありました〜やくも5号1号車1番C席をあっさりと予約できてしまいました。

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パノラマ三昧の旅�A新大阪までの通勤ラッシュ

パノラマ三昧の旅スタートはいつもの通り御殿山駅から。少しはやめの通勤準急で京橋を目指します。通勤時の枚方市までと違い京橋までなので京橋駅での階段がちかい後ろの車両に乗り込みます。途中駅で特急に抜かされない通勤準急だったので結構な乗車率、噂どおり寝屋川市〜萱島間が最混雑区間でした。

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パノラマ三昧の旅�Bレールスター

新大阪からは8時ちょうどのあずさ2号ひかり355号で岡山まで。新大阪から岡山まではわずか50分なんですね。京阪特急で淀屋橋から三条とかわらない･･･。久しぶりの新幹線ですが山陽方面の始発ホーム20番線はちょっと寂しい状態。コンコースのコーヒーショップでほっとコーヒーを仕入れて20番線へ向かいます。ひかり355号は折り返し運転のようでKissyが20番線にあがったときにはすでに入線していましたが折り返し整備中のためまだ乗車ができない状態でした。ドアが開いたのは発車3分ほど前だったでしょうか？今回指定席が割り当てられたのは4号車サイレンスカー、発車すぐのアナウンスはありましたがその後の車内アナウンスはないとのこと。車内販売のお姉さんも静かに通り過ぎていきました。

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パノラマ三昧の旅�Cゆったりやくもパンラマグリーン

新幹線から在来線乗り換え口も整備され「やくも」の発着する2番線へはあっという間に到着。そうこうしているうちにやってきたのが「ゆったりやくも」編成。昨年正月に「パノラマ」ではないほうの「ゆったりやくも」には乗車済みですが、今回はパノラマ方向、そして「かぶりつき」の1番C席！！！！今回の旅はパノラマ三昧ということでデジイチのα200はお休みにして、HDVカメラHandyam CX-7を持ち出しました。

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パノラマ三昧の旅�D境線猫娘列車

米子からは境港まで境線の旅です。米子駅境線のホームは高岡駅の氷見線ホーム何かと同じイメージ、1番線から構内外れたホームからの出発です。境線の終点境港市が漫画家の水木しげるさんの故郷ということから「妖怪の街」で町おこしをしています。その一環として境線を走る車両も「猫娘列車」「目玉おやじ列車」などとラッピングされた車両が走っています。（マンガのラッピングって、氷見線のハットリ君ともかぶりますね。）「やくも5号」から乗り継いだ境線の境港行きは「猫娘列車」単行のワンマンカーでした。


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パノラマ三昧の旅�E米子から鳥取はレンタカーで

米子市内では交通の不便な場所への予定もあったので現地でレンタカーを予約しました。最近は「エコクラス」というのがあり、「インサイト」「プリウスorシビックハイブリッド」というクラスもあるのですね。今はやりのハイブリッドカーも興味があったので早速エコクラスを予約。
最近の地方都市はバス等の公共交通機関が不便になってきているので地方都市での活動にレンタカーは便利ですね。

米子市内に宿をとり、翌日は午後3時前に鳥取駅を出発する「スーパーはくと」に乗車予定。鳥取に行くなら…鳥取砂丘に行かないと…という感じで予定を組んでみたら10時過ぎに米子市内を出れば鳥取砂丘を観光しても充分余裕があります。

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パノラマ三昧の旅�Fスーパーはくとかぶりつき

約１か月にわたって書いてきた山陰パノラマ三昧の旅も最終回となりました。鳥取から大阪までHOT7000系スーパーはくと5号車1番D席のパノラマシートかぶりつきです。

智頭急行HOT7000型は京都と倉吉を結ぶ「スーパーはくと」用に製造された特急型気動車です。陰陽連絡の山岳区間を走破し、関西地区アーバンネットワークの路線では最高速度130km/hで新快速とともに走る抜く高速性能、そして曲線区間でも高速で走行できるように振り子式走行装置を備えたまさにスーパーな車両です。

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山陰ひとまわり2010�@北近畿１号

6月11日は久しぶりのオフ日。鉄分不足のKissyはかねてから計画していた山陰東地区１周の旅に出かけました。御殿山駅から京阪電車・通勤準急で京橋まで。京橋から大阪環状線で大阪はいつものお買いもののルート。大阪からは一旦東進新大阪を目指します。大阪市内初の乗車券なので大阪から乗車すればいいものをあえて京橋〜新大阪別買いして始発駅の新大阪駅から「北近畿１号」に乗車しました。

列車は４両編成。以前では考えられないくらい短い特急列車ですね。北近畿１号は１８３系B編成。グリーン席に乗車しました。この編成のグリーン席は半室グリーン。３列グリーンが当たり前となった今では珍しい4列グリーン席です。

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山陰ひとまわり2010�A城崎温泉

北近畿1号で城崎温泉に到着しました。すぐに接続の普通列車はあるのですがここはあえて途中下車。城崎温泉名物、外湯を目指します。

外湯は七つあり外湯めぐりが楽しめるのですが時間の関係上平日午前から開いている1つの外湯をめざしました。平日の午前ってことでがらがらな状態で温泉を堪能できました。


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今日の乗り鉄〜レールスター

御殿山から5:30の準急で出発。新大阪からひかりレールスター543号に乗車しました。

フライデー乗り鉄月1回くらいは遠出しようと思っています。日帰りですが結構とおくへいきますよ。

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今日の乗り鉄2〜スーパーおき

レールスターから降り立ったのは新山口。新山口からはスーパーおき2号に乗車。山口県はスルーして島根県をめざします。

最近の例によって車内販売のない特急…。ちょっとさみしいですね。
車掌さんの案内にて益田駅で食料を調達しました。こちらはのちほど駅弁カテゴリにアップします。

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雲出る國にてデハニをみた

やってきました、本日のターゲットはこちら。一畑電鉄、出雲大社前駅のデハニ52です。映画「Railways」を見てからかなりに気なっていました。出雲大社前駅での展示は4日までなのでちょっとあわててやってまいりました。

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山陰ひとまわり2010�Cスーパーまつかぜ

6月11日の乗り鉄日記書き残していた分ののこりです。

鳥取から米子まではキハ187系特急スーパーまつかぜに乗車します。特急まつかぜといえば大阪から福知山線、山陰本線を経由して九州・博多まで走破したキハ181系のイメージが強いのですが福知山線電化・特急北近畿の登場でしばらくお休み。山陰本線高速化キハ187系の登場で鳥取〜米子・益田間の特急として再登場しました。

キハ187系はステンレス車体制御振り子を導入し、最小2両編成での運転も可能。Kissyの乗車したスーパーまつかぜ7号も2両編成での運転です。

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出雲の地にてズームカー

一畑電鉄出雲大社前駅でデハニ52を見学した後、（これも1日1本のレア行き先）出雲大社前から松江しんじ湖温泉駅直通の普通電車の乗車しました。松江まで一畑電鉄の旅です。途中川跡駅で電鉄出雲駅からやってきた電車が元南海電車のズームカー、3000系電車でした。

この電車にも乗車したいけれど時間の関係で松江温泉駅まで乗車。途中映画「Railways」で見たことあるような風景を見ながら宍道湖に沿って松江を目指しました。


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芸備線

新大阪からN700系のぞみ95号に乗車。広島までやってきました。予約時には空いていたのぞみ、レールスターの混雑を避けたつもりでしたがこの時間帯の山陽のぞみ結構な乗車率でした。

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奥出雲おろち号

三次から備後落合行きに乗り継ぎ。備後落合にて、木次線をやってきたのはトロッコ列車の「奥出雲おろち号」。本日のメイン列車です。

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仁摩サンドミュージアム

きっかけは、餞別？として知人にもらった砂時計。忙しく疲れたときにみてたら和むよよって。ちょうどその頃に「砂時計」ってドラマが放映されていた。舞台が父の実家島根だったんでビックリ。それで仁摩に興味を持ち去年夏にここに来てみた。実物の1年計に唖然。その知人に貰った砂時計は壊れてしまって…。まぁどこでも砂時計は買えると思うんだけど、ここで買いたくて、いやここに来たかったんだろうな。「ちょっと島根に砂時計買ってくる。」と言ってみたくてやって来ました。

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