【乗り鉄レポート】雨の湖北路�@

高槻から乗車した新快速は長浜行き。休日の朝ではあるのにさすがにアーバンネットワークの看板列車は様々な雰囲気の乗客を満載している。

京都で約半数の乗客が入れ替わったが琵琶湖線に入っても車内はまだにぎわっている。

草津で先行のワイドビューに追いつくもやはり特急の方が先発する。車窓がローカルな雰囲気になるとともに車内も落ち着いてきた。

写真は取材とは別の日に撮影した新快速長浜行き（大阪駅にて)

【乗り鉄レポート】雨の湖北路�A

米原から北陸線に入ると車内はより閑散としてきました。敦賀直流化で橋上駅工事の進む長浜で小休止の後乗車した近江今津行きは寝台特急を改造した４１９系電車。富山から朝１番の直江津ゆきで乗りなれた車両。この電車で湖西線に入るというのもちょっと違和感を感じる。

近江塩津にむけて直流加工時が急ピッチで進んでいる。車内はさらに閑散。直江津行き以上のさみしさを感じます。

419系の「近江今津」ゆき。長浜にて

【乗り鉄レポート】雨の湖北路�B

近江塩津停車中の419系

近江塩津停車中に車内を一巡してみると３両編成に乗車しているのはわずか６名。ホームではマニアと思われるグループが雨の中撮影中。

列車は進行方向を変え湖西線へと入る。湖西線はサンダーバードや雷鳥で乗りなれた区間だが普通列車では初の乗車。

車掌氏の電源切り替え予告放送もあり、サンダーバードでは気づかないデッドセクションもしっかり堪能できました。

【乗り鉄レポート】雨の湖北路�C

永原では後発の普通電車が１１７系。１１７系登場時に堅田に住む友達にあいにわざわざ駅に問い合わせて１１７系に乗車したこともある思い入れのある系列。一瞬乗り替えを考えたが京都着が遅くなるので今回は断念した。

京都駅にて湖西線117系

まったたりした湖西線・新快速の車内で、眠気に誘われたが、京都手前山科で目が醒め京都からは奈良線で東福寺経由京阪電車で帰途についた。