3連休パスの前に川越線へ

2013年最後の遠征、赴任地からの帰任も含めた旅、ワタクシの帰任が普通の旅にあるはずがありません（笑）、ちょうど年末最後の3連休と絡められそうだったのでJR東日本の3連休パスで東北をめぐりながら、あまりガチガチの予定もたてない旅となりそうです。

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【3連休】02.E5系やまびこに乗ってみたら

小山から八戸（仙台乗り換え）での特急券を「えきねっと」で発券しましたが仙台までのE5系やまびこまでは時間があったので大宮〜（やまびこ）〜仙台〜（はやて）〜八戸とのんびりまったりとE5系グランクラスで東北ツアーをはじめます。大宮駅で10号車に乗り込むと・・・。

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【3連休】03.E5系やまびこからはやてへ乗り継ぎ

大宮から仙台行きのやまびこ・グランクラスに乗車、なんと貸切状態で大宮から仙台まで約2時間の贅沢タイム。白石蔵王駅のみ通過の実質各駅停車、アテンダントさんは乗降もないのにデッキへご挨拶のために行かれます。しかし乗客はワタクシのみ。必然的に停車駅ごとに声をかけていただけます。軽食に茶菓子、シードルに食後のお茶、コーヒーと贅沢三昧･･･慌てない旅ならば各駅停車の新幹線もよろしいですね。

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【3連休】04.2日目は八戸線から

3連休パス（を目の前にした）東北ツアー、2日目は八戸からスタートです。まずは八戸駅の緑の券売機、この言い方はJR西日本だけ？･･･指定券券売機で翌日からの3連休パスを確保。少し早いのですが八戸駅に入場。青い森鉄道の701系に会うために(笑)、寝台特急日本海の晩年に青森駅にて撮影したモーリーの画像をツイッターのアイコンに使い始めたところいろんな経緯があって最近ではモーリーが他人とは思えません･･･。

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【3連休】05.復興途上の北リアス線へ

八戸線で久慈までやってきました。久慈からは今回の東北ツアーのメインのひとつでもある三陸鉄道北リアス線、震災から1年ほど経過した2012年3月に久慈までやってきて、その際の三鉄の駅員さんの一言が忘れられずに北リアス線は是非とも乗りに来たい路線でした。

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【3連休】06.北リアス線不通区間はバスで

久慈駅から三陸鉄道北リアス線で田野畑駅にやってきました。田野畑駅から小本駅の間、島越駅は路盤駅舎とも流失、震災から3年経過した平成26年4月に復旧予定となってます。平成25年12月時点では県北バスが田野畑駅と小本駅の間を結んでいますが、内陸部をとおり島越駅近くは経由しません。とはいえ北リアス線全通時には再び乗車しに来ることを誓い、バスで小本駅に抜けるとします。

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【3連休】07.岩泉へショートカット

北リアス線連絡バスで小本駅までやってきました。順当にいくと小本駅から宮古駅までは北リアス線なのですが、岩泉町民バスの岩泉駅行きに接続があるのでちょっと寄り道してみることにします。小本駅も岩泉町なんですね･･･。岩泉駅行きの町民バス、マイクロバスですがほぼ座席が埋まるくらいで小本駅を出発しました。

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【3連休】08.岩泉にて

三陸鉄道・北リアス線小本駅から町民バスで岩泉駅までやってきました。岩泉駅は山田線茂市駅から分岐して岩泉に至る岩泉線の終着駅。2010年に土砂崩れが発生し以来バスによる代行運転が続いています。岩泉線は小本線とよばれてた時代もあり三陸鉄道小本駅までの計画もあったそうです。しかし14年4月をもって岩泉線の破線が決定してしまいました。

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【3連休】09.岩泉線代行バスを行く

岩泉駅からは岩泉線茂市駅行きの代行バスに乗車します。16時40分に岩泉駅前を発車します。車内は地元の通学生と買い物帰り？の子供連れの方10名ほど。すでに夕暮れも始まり小雪がちらつきはじめています。

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【3連休】10.代行バスから山田線へ

岩泉線代行バスで茂市駅に到着しました。茂市駅からは山田線に乗車して本日の宿泊地宮古にむかいます。茂市駅は山田線と岩泉線の分岐駅。駅構内には岩泉線で使われたタブレットなどの展示が行われるなどなかなか岩泉線推しの雰囲気ではあるのですが･･･。



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【3連休】11.北リアス線でアサレン

3連休パスでの東北ツアー3日目、いよいよ3連休パスの期間に突入です。まずは前日乗り残していた三陸鉄道北リアス線宮古駅から小本行き一番列車に乗車。早朝の三陸鉄道宮古駅は無人状態。駅に展示してある復興メッセージにアツイものを感じます。

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【3連休】12.山田線快速リアスで盛岡へ

さていよいよ3連休パスでたくさん乗っていきましょう？といいつつ実は北リアス線〜岩泉線（代行バス）〜山田線と本日のメイン以外は未定の旅･･･宿泊地も前日に決めている状態、たまにはこんなたびも面白いかなと思っています。山田線は快速リアス号で盛岡を目指します。早朝の北リアス線の乗り宿の朝食を食べのんびりとしてからJR宮古駅へ向いました･･･。

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【3連休】13.はやぶさで新青森へひとっとび♪

盛岡駅では14分の間にオオモノをコインロッカーに預け、えきねっとで予約した特急券を受け取り新幹線ホームへ。予め駅構内図でシミュレーションしておいたので難なくこなすことはできました。盛岡発11:48のはやぶさ9号は盛岡から新青森までノンストップ。わずか47分で新青森まですっ飛んでいきます。

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【3連休】14.リゾート・ハイブリッド

盛岡からノンストップのはやぶさで新青森までやってきました。新青森からリゾート列車・リゾートあすなろ下北に乗車します。リゾートあすなろはHB-E300型ハイブリッド気動車による運転、大糸線で見かけたことはありますが乗車は初めてです。

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【3連休】15.聖地？浅虫温泉へ

リゾートあすなろ下北号で浅虫温泉にやってきました。浅虫温泉駅では青い森鉄道のイメージキャラクター「モーリー」のキャラクターショップ「モーリーズカフェ」が営業しています。ツイッターでモーリーのアイコンを使わせていただいているので最近は他人に思えないモーリー、聖地巡礼の気分で浅虫温泉駅に降り立ちました。

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【3連休】16.E751系特急つがる

旅日記のほうに戻ります。浅虫温泉でモーリーを遊んだ後はモーリーの描かれた青い森701系で青森駅に戻りました。青森駅からはE751系の特急つがる54号大館行きに乗車します。大館つがるは新幹線新青森開業から毎日運転の臨時列車扱いで運転されてきましたが2014年3月のダイヤ改正以降は設定がなくなりました。たしかに特急というには短めの距離、代替として快速列車などの設定はあるのでしょうか？少し気になります。

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【3連休】17.花輪線は初乗車

大館からは花輪線に乗車します。花輪線は初乗車。とくに全線乗り潰しを狙っているわけではないのですが、乗りたい路線を乗っていき結果的に全線に乗っていたらいいかなと一応は記録をつけています。今回の旅、JR線は山田線（宮古〜盛岡）、岩泉線（代行バス）と花輪線が未乗区間、東北地方もすこしづつ制覇していきます。

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【3連休】18.ＩＧＲいわて銀河鉄道

花輪線を大館から盛岡まで普通列車で初乗車しました。花輪線の列車は好摩から盛岡は旧東北本線〜現在ではＩＧＲいわて銀河鉄道いわて銀河線に乗り入れます。しなの鉄道のように東北新幹線八戸開業時に整備新幹線開業のお約束としてＪＲから分離された在来線第3セクター鉄道のひとつです。

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【3連休】19.連日の東北新幹線E5系

3連休パス2日目に入ります。盛岡に宿泊し、じつはこの日からの予定はノープラン状態。宿の確保はしなきゃいけないので前日のよるに行程を吟味しました。前日はモーリーに会いに浅虫温泉に入ったのですがこの日はどうやらモーリーがクリスマス企画で青い森鉄道の列車に乗車するとのコト。ってことで連日の青い森鉄道に向うことにしました。

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【3連休】20.モーリーな701で青森へ

八戸からは青い森鉄道線で青森を目指します。青い森鉄道の普通列車はJR東日本の701系とほぼおなじの青い森701系。IGRいわて銀河鉄道の701系やJR東日本のキハも乗り入れてきますがメインは青い森701系ですね。通勤型電車に似たスクエアな車体ですが旧東北本線区間ではしっかりとした走りをみせてくれます。



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【3連休】21.モーリーと電車に乗ろう!

2日連続で青森駅にやってきました。無計画の今回の3連休パスツアー、この日は青い森鉄道青森〜浅虫温泉間の電車に青い森鉄道のキャラクター「モーリー」が乗車するってことで2日連続の青森訪問です。若干時間の余裕があったので八戸から青森まで青い森鉄道の快速列車に乗車。平行在来線の第3セクター化された路線は運賃の高さが悩みのタネですが3連休パスは青い森鉄道もフリーク区間なので安心して乗り通せます。青森到着後ホームでまっていたらモーリーよりも取材班が到着。そしてちびっ子達のすがたも少なくありません。

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【3連休】22.E751な特急つがるで一路秋田へ

2日連続浅虫温泉でダブルモーリーのイベントを楽しんだ後青森駅へ戻りました。青森駅からは特急つがるに乗り換え一路秋田へ向います。発車まで時間があったので改札前のドトールでスイーツタイム＆電源補充タイム。電源席つきの列車は増えてきましたがまだまだエキナカの電源席つきのカフェは重要度高しですね。

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【3連休】23.羽越線は各駅停車で

E751系な特急つがるで秋田までやってきました。秋田ではのんびりする時間もなく次の列車へ乗換えです。奥羽本線方面へは特急こまち、羽越線へは特急いなほがあるのですがここは羽越線の普通列車酒田行きに乗車します。安定の701系普通列車で羽後本荘を目指します。

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【3連休】24.鳥海山麓線へアサレン

3連休パス＋αの旅も最終日となりました。最終日の朝は、羽後本荘で宿泊したミッションの目的、由利高原鉄道鳥海山麓線への乗車です。旧国鉄矢島線を第三セクターに転換した路線というくらいの予備知識はないのですが、Facebook等の公募社長つながり？でいつも情報をいただいているのでまずは乗りにいってみないと!!というかんじで今回の経路に組み込んでみました。

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【3連休】25.いなほの新型車両で新潟へ

早朝の由利高原鉄道を1往復したあと、3連休パスの3日目はほぼ地元への旅となります。鳥海山麓線をアサレンの後宿へ戻り朝食。9:45発のいなほ8号の時間に合わせてチェックアウトします。いなほ8号は昨年秋から長年運転されてきた485系に変わりフレッシュひたちから改造されたE653系1000番台で運転されているので新型（といっていいのかな？）車両の試乗もかねての乗車です。

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【3連休】26.5分乗り換えの北越は白鳥のスジ

E653系特急いなほで新潟駅に到着しました。新潟駅では北越6号に5分の接続。乗り換え時間が短いのにホームが違うので急ぎ足で乗り換えます。ちょうどお昼時だったんですが売店等には寄らずに列車にGO!しました。金沢エリアでは北越の車内販売がないことが多いので次の乗換タイムで遅めのお昼を考えていたんですがなんと直江津まで車内販売があるとのこと!!しっかりとお弁当を購入させていただきました♪

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【3連休】27.富山でブラックラーメン

羽後本荘から新潟でいなほから北越に乗り継ぎ、秋田県から富山県まで一気に南下してきました。直江津からはJR西日本エリアに入るので3連休パスも終了。直江津から京都まで片道乗車券の旅となります。富山から京都までの特急券もJR西日本の予約サービス「e5489」を使うと割引になるので食事休憩をかねて富山駅で途中下車しました。

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【3連休】28.シメはヨンダーバードで

3連休パスで北関東からの帰路の旅、JR西日本区間に入りすでに3連休パスの使用は終わっていますが…。とやまからはサンダーバードでいっきに京都まで飛びます。富山発着のサンダーバードは貫通9両編成の683系4000番台通称ヨンダーバードです。当然e5489での座席予約時には車端部の座席を指名買いしました。

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