【学研都市線】207系ばっかり

河内磐船から星田までは学研都市線で通勤しています。
学研都市線は東西線乗り入れの関係からか、207系ばっかり。趣味的にはあまり面白くないのかも･･･。よく観察しyれば、207系にも0番台、1000番台、2000番台とあるのですが。

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【207系】新色登場

12月1日より321系が営業運転を開始しましたが、207系も321系のイメージにあわせたカラーに塗り替え（張替え?)が始まっています。

ちょうど帰宅時にやってきた松井山手行き普通を携帯電話で。

【207系】幕故障でＪＲ表示

5日の帰りの学研都市線松井山手行き普通です。1両のみ種別幕が故障のためか「ＪＲ」表示になっていました。

【207系】新色3両編成も登場

5日に乗車した新色207系は4両編成でしたが、昨日は3両編成の新色が反対方向の列車でやってきました。

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【学研都市線】207系試作編成

学研都市線を走っている207系は快速の京田辺増解結の関係から4両+3両の7両編成で運転されています。
しかし、ＪＲ西日本の207系の試作編成とも言えるトップナンバーを含む編成は（F1編成）は7両編成で毎日同じ運用で運転されているようです。
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【学研都市線】207系の現状-新色化

毎日通勤で利用している学研都市線ですが12月から始まった207系の新色化もほぼ完了が近づいているようです。今週に入り水色と青のラインの入った旧色はほとんど見なくなりました。

人身事故

朝から学研都市線鴫野駅での人身事故のためダイヤが乱れています。

発車案内

学研都市線の発車案内です。普通も快速も7両4枚扉です。
つか207系しかきませんから。

境線でまってるよ

星田駅ホームにて見つけたポスター。
ＪＲだからか旅にでたくなるポスターですね。

天気はいいけど

天気はいいけど台風が接近しています。

河内磐船駅にも写真のとうり夜行列車運休のお知らせが掲示されています。

【学研都市線】快速木津行き

河内磐船に到着する207系快速木津行きです。
前4両は木津行き、後ろ3両は京田辺で切り離されます。

【207系】路線図

207系車内の「アーバンネットワーク路線図｣が一部更新されて「路線図｣となっています。

敦賀まではアーバンネットワークじゃないってことなのか??

土曜休日、早朝限定の方向幕

学研都市線207系歩方向幕「普通　同志社前」です。

「快速　同志社前」は昼間30分後とに走っていますが、「普通　同志社前」は土曜休日限定、早朝に2本のみの設定です。
ちなみに平日夕ラッシュ時には「区間快速　同志社前」が運転されています。

平日限定

そしてこちらは平日朝ラッシュから昼のパターン代や移行時に走る普通塚口行きです。

本日京阪電車ではトーマスラッピングのラストラン＆普段走らない種別･行き先の列車で大変盛り上がったらしいですが、仕事で参加できず…。

記念入場券だけは入手してきました。

1日2本

そしてこちらは1日2本のみ運転の「快速　奈良」です。
学研都市線には車庫が放出しかなく、深夜は長尾や京田辺に車両がお泊りしていますが、それでも足りないようで奈良にもお泊りしているようです。

わずか1日2本なのですが終業時間の関係で乗車することの多い行き先です。

１日１本

深夜の区間快速京田辺行きです。
学研都市線の区間快速、朝は京橋方面へ、夕方・深夜に京橋方面から走っています。

京田辺行きは深夜に１本のみの設定です。星田駅発車時間で言うと奈良行き快速（２本目）の４０分後ってことで仕事が遅くなると時々利用しています。

この時間帯になると快速のほうが混雑し普通電車のほうはがらがら、四条畷以降の混雑平準化を狙って区間快速となったのでしょうね。

１日１本 その２

区間快速　京田辺行きの２０分後に区間快速松井山手行きの登場です。
星田（東寝屋川も）から御殿山へ帰るにはこの電車が交野線最終接続です。

この行き先も平日･休日を問わず１日１本の運転です。

駅名板

ここのところ同じような写真で申し訳ありません。
通勤でいつも使っている駅の駅名板です。

行き先変更

木津駅改良とのことで、いつも帰宅時に利用する奈良行き快速が木津行きに変更されていました。

新駅誕生

3月18日のJRダイヤ改正より神戸線に「さくら夙川」駅が開業します。
学研都市線の普通はほとんどが東西線を経由して神戸線にのりいれているのでいつも乗っている電車のスクロール表示案内にも開業案内がされています。

黄色い区間快速幕

いつもと違う時間に出勤、河内磐船駅で区間快速を待っていたら少し違和感が･･･。よく見ると区間快速の種別幕のラインカラーが黄色になっています。

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京田辺-木津間7両化

ＪＲ学研都市線の京田辺−木津間が7両編成化されることがＪＲ西日本より発表されました。

京橋方面から京田辺以東へ乗り入れる電車は京田辺で増解結していますがこれが解消されることになります。

207系の基本編成が4+3両というのもこの増解結が由来となっているので外環状線の開業とあわせ今後のＪＲ西日本の車両計画が注目されます。

快速 放出

某日快速に乗車したときの写真。乗車したときは気づかなかったけど、四条畷停車前に「放出で車両交換します。」

放出で降りた電車を振り返ったら「快速　放出」の表示でした。

人身事故でダイヤ混乱

今朝は学研都市線津田駅で人身事故。津田で事故が起こると長尾−四条畷間が不通になるのですね。せめて河内磐船に折り返し設備があれば京阪交野線を使っての振り替え輸送が便利になるのに･･･。
河内磐船-星田or東寝屋川間の利用者は動き出すのを待つしかありませんでした。

Kissyの怒りと定点観察

表示ミス？

河内磐船から西明石行きに乗車しようとしたらやってきたのは松井山手行きでした？？

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連日ダイヤ乱れ

連日ダイヤ乱れまくりの学研都市線。列車に飛び込むのも大迷惑ですが線路内立ち入りなんかする輩は厳罰に処すべきですね。

ＪＲに非がないことはわかっていても、それを防ぐ手立てを講じてもらいたいですね。

そんなわけで本日のQ2207N、交野線の電車からしかみれず撮影できなかったけど2612−2810でした。

四条畷にて

所要で夕刻の四条畷駅にて。木津行きと西明石行きが同じホームなのはいいのですが、西明石行きに「ＪＲ神戸線」とはいっています。

河内磐船駅では「東西線経由」の表示ですが発車案内の表示は駅によって違ってくるのですね。

夕刻の学研都市線

夕刻の学研都市線快速京橋方面・篠山口行きに星だから住道まで乗車。ちょうど夕方の学生帰宅ラッシュと重なり星田時点でかなりの混雑。四条畷からもかなりの乗車。朝のラッシュ並みとおもいきや、住道ではかなりの乗車まちの行列が・・・。この後の車内の状況はどうなったんでしょう？？

おおさか東線開業で学研快速にもクロス車導入のうわさはありますが今の夕方15分間隔だとかなり苦しいと思いました。


話は変わって発車案内。四条畷は「JR神戸線西明石」でしたが住道は「東西線経由西明石」でした。

区間快速

今日は久しぶりの遅くなり区間快速での帰宅となりました。
深夜1本目の区間快速は京田辺行き、大住・京田辺への最終電車です。

学研都市線で行こう!フォトコンテスト

仕事帰りに電車までの時間が少しあり星田駅の各種パンフレットがおいてあるところを眺めていたら「学研都市線で行こう!フォトコンテスト」なるパンフレットを発見しました。
主催は「片町線複線化促進期成同盟会」事務局は木津川市のようです。

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放出に緑の103系〜おおさか東線試運転開始

東寝屋川から京橋へ。なんか予感がして四条畷からも普通に乗り続けました。
徳庵では223系が関空特快ウイングの幕をだしている!と思ったら…放出では反対ホームに回送？

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3.15新ダイヤ

3月15日ＪＲ西日本のダイヤ改正のパンフレットが星田駅にもおいてありました。

大きな内容として
☆「おおさか東線」放出−久宝寺間開業
☆「しまもと」「須磨海浜公園」「はりま勝原」など新駅開業
☆阪和線から大阪環状線に「直通快速」増発

などです。

学研都市線としては大きな変更の記載はないのですが放出から「おおさか東線」が分岐、尼崎−放出間には「おおさか東線」から直通快速が4往復乗り入れてきます。

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大雪!!

写真は北陸の駅ではありません。東寝屋川駅です。

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207系試作 F1編成

帰宅の際星田駅にて普通電車松井山手ゆきに乗車しようとしたらいつもと違う？
中間の運転席がない！

207系の試作7両貫通編成でした。


写真は河内磐船にて。乗車位置5番は4両目です。

321系、キター！

3月15日のダイヤ改正から321系が学研都市線の普通列車に大量に導入されているとの情報は聞いていましたが、これまで遠くからしか見ることができませんでした。

本日朝通勤時に反対方向、普通松井山手行きで321系を確認することができました。


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直通快速

3月15日からの新ダイヤにてわずか2駅間だけですが学研都市線に223系〜大阪東線からの「直通快速」が走り始めました。


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京橋‐鴫野間で人身事故

帰宅時京橋‐鴫野間で人身事故とのことで京橋‐長尾間で学研都市線が止まっていました。

ちょうど星田駅に着いたころに「動き始めた」とのことだったが京橋から普通列車とのこと、四条畷とは言わないが、放出には車庫があるのだからせめて放出から出庫させるくらいのことはしてほしかったな。23時過ぎだとそろそろ最終接続の影響もあると思うのだが・・・


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星田駅にて

通勤で利用している星田駅。駅名板の真下に「雷鳥」の利用促進ポスターが貼ってありました。このキャンペーンは以前このサイトでも紹介しました。

いつも利用いている駅で好きな列車が宣伝されているとなんだか嬉しくなってしまいますね。

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遅れながらも…

帰宅時ちょっと遅れているぽかった学研都市線。どうやら野崎あたりで人身事故があったらしく下車した河内磐船駅の掲示によると「人身事故により遅れながらも動いています。」
このところ大変なことになることが多かっただけに駅員さんのけなげさが伝わる一文でした。

207系試作編成

最近の帰宅は23時過ぎ。いつもの星田駅23時過ぎの新三田行き普通は321系なんですがなぜか207系でやってきました。


また運用変更か?と思っていたら中間運転台のない試作編成でした。

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東寝屋川にて207系試作編成【2006年】

東寝屋川駅を出発する207系試作編成ことF1編成です。
京田辺での分割併合があるので207系は4+3両に分割可能な編成となっていますが、試作編成ともいわれるF1編成は321系と同じ7両貫通編成となっています。F1編成は限定運用を組んでいた時期もありますが現在では321系と共通運用になっているようです。
星田へ通勤している際にはたま〜に出会うこともあったのですが最近は学研都市線とも疎遠になってしまっています。


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ひさしぶりに学研都市線

所要があり、勤務終了後に住道まで行ってきました。行きは枚方市から交野線河内森〜河内磐船で住道まで。まだ薄明るい枚方市駅5番線から出発しました。



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快速奈良行き（東西線経由？）

1日2本設定されている207系学研都市線の快速奈良行きです。

最近の住道への往路に交野線、帰路に京橋経由というパターンが多かったのですがこの日は逆パターンでいってみました。（まぁ単純に往復でもいいのですが…循環航路というのはそんなに深くはないこだわり？ですかな？？）住道20時30分過ぎの快速が1日2本のみの設定奈良行きでした。

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